Sadržaj
Kad mijenjate ulje u svom vozilu, jedna od najgorih stvari koju treba učiniti je miris plina u vašoj posudi za ulje. To znači da se benzin nekako zaustavlja u vašim motorima, problem koji može koštati stotine dolara za popravak.
Loše podešen karburator
Loše podešen rasplinjač može u rasplinjaču biti puno više plina, a preljev će na kraju isprati zidove cilindara i u vaš uljni spremnik. To također ima tendenciju da se pokvari svjećica. Dakle, jedan od načina provjere ovog problema je jedan od tih dodataka i potražite crnjenje na njemu.
Neispravna pumpa za gorivo
Automobili koji su stariji od deset godina obično imaju mehaničke pumpe za gorivo. Crpka za gorivo pričvršćena je s jedne strane motora; primijetite li istjecanje goriva iz veze između ove dvije, pumpa za gorivo gotovo sigurno nije uspjela. Vi ste stručnjak kućni mehaničar, popravljanje ovog problema treba prepustiti profesionalcima.
Zbunjujući cilindar
Ako vaša vozila rade sa tvrdoglavom bukom, moguće je da jedan cilindar ne radi pravilno, što dovodi do kondenzacije plina u neispravnom cilindru i ispuštanja u vašu posudu za ulje. Točno dijagnosticiranje ovog problema zahtijeva obučenog mehaničara.
Brtva sa ispuhanom glavom
Brtva koja sjedi između motora i glave cilindra može "puhati", što dovodi do curenja rashladne tekućine u uljima ili ispušnim plinovima u sustav rashladne tekućine. Vožnja s brtvom može lako pokvariti motor, što dovodi do skupih popravaka. Vaš mehaničar može pokrenuti kompresijski test na vašem motoru; ako dođe do curenja u brtvi glave, kompresija će biti manja od očekivane.
