Sadržaj
- Rezervoar tekućine servoupravljača
- Creva za upravljanje servo upravljačem
- Pumpa servo upravljača
- Kućište stalka ili upravljača
- Hydro Boost kočnice
Pravilni rad servo upravljača presudan je za sigurnost automobila. Bilo koji znak istjecanja tekućine treba shvatiti ozbiljno što je prije moguće. Prvi korak u ovom problemu je lociranje istjecanja; To se može učiniti mnogo brže ako znate što se može učiniti i gdje to potražiti.
Rezervoar tekućine servoupravljača
Rezervoar tekućine s servo upravljačem obično se nalazi sa bočne strane motora prema prednjem dijelu. To je obično poluprozirni plastični spremnik s oznakama "max" i "Min" sa strane. Razina tekućine trebala bi biti između ovih oznaka. Ponekad je tijekom servisiranja rezervoar slučajno prepunjen, što može izgledati kao curenje. Neka vozila, posebno stariji modeli, mogu biti dio sklopa pumpe servo upravljača. U tom se slučaju rezervoar mora ukloniti kako bi se provjerila razina tekućine.
Creva za upravljanje servo upravljačem
Sustav servoupravljača obično ima dva ili tri crijeva, ovisno o konfiguraciji. Potrebno je osigurati gorivo u upravljačkoj kutiji, te opskrbu gorivom u rezervoar i opskrbu gorivom u rezervoar. pumpa servo upravljača. Bilo koje crijevo može stvoriti curenje. Vibracije pri normalnom radu vozila mogu uzrokovati gubitak. Spojevi između crijeva i ostalih komponenti upravljačkog sustava mogu procuriti ako spoj nije čvrst ili ako je brtva neispravna. Propuštanja su najčešće u krvnom tlaku u sustavu.
Pumpa servo upravljača
Pumpa servo upravljača može biti i izvor curenja. Ponekad se pritisak stvara pomoću pumpe u kućištu crpke ili se može istrošiti vratilo. Većina kućišta crpki sastoji se od dvije polovice s vijcima, a brtva na brtvi je stara.
Kućište stalka ili upravljača
Ovisno o vrsti servo upravljača, mehanizam za pomoć u radu sa energijom koristi se u kućištu nosača (za sustave regala i zglobova) ili u kućištu upravljača. U bilo kojem sustavu, brtve klipa za pomoć pod pritiskom mogu iscuriti ako su stare ili istrošene.
Hydro Boost kočnice
Kombinirano je. U ovom slučaju, postoji nekoliko crijeva i drugih komponenti koje dijele snagu između dva sustava. Svako crijevo ili sastavni dio može stvoriti istjecanje, posebno na brtvama, brtvama i priključnim mjestima.
