Sadržaj
Brtva glave je tanak list relativno sklopivog materijala koji sjedi između glave motora i motora s unutarnjim izgaranjem. Zbog svog položaja u motoru, ovo brtvilo mora biti dio svih cilindara, istovremeno brtviti protok za motorno ulje i rashladno sredstvo. Brtve se često izrađuju od čelika ili kompozita mineralnih vlakana i polimera. Mogu se pojaviti i u njihovom trajnom materijalu, pa možda znaju prepoznati simptome i simptome.
1. korak
Analizirajte performanse vozila tijekom vremena. Brtva na glavi koja curi može rezultirati istjecanjem rashladne tekućine u cilindar motora, što zauzvrat može prouzročiti zaprljanje svjećica i loše performanse motora. Zapuhana brtva glave može dovesti i do slabe kompresije u jednom od cilindara, što može uzrokovati grub rad motora. Ako se vozilo vozi vruće nego inače, radilo se grubo, to može biti simptom brtve glave koja curi.
2. korak
Uklonite svjećice pojedinačno i provjerite ne kvarenje. Ako su sve svjećice pune, to je vjerojatno rezultat lošeg podešavanja motora; Međutim, to može biti jedan od razloga za to.
3. korak
Otvorite poklopac i pronađite spoj između bloka motora i glave motora. Na novim modelima automobila možda ćete morati ukloniti motor. Ispitajte spojnicu da li postoje znakovi curenja motornog ulja ili rashladne tekućine, a oba označavaju brtvu glave koja curi. Pokrenite motor i ispitajte brtvu na izlaz iz ispušnih plinova motora. Imajte na umu da manja curenja na brtvi mogu također biti rezultat nepravilnog zatezanja glave motora motora.
4. korak
Parkirajte vozilo i pričekajte da se motor ohladi. Otvorite poklopac, uklonite poklopac radijatora i pregledajte rashladnu tekućinu iznutra. Rashladno sredstvo treba biti zelene boje i imati čisti izgled. Ako je rashladno sredstvo smeđe ili ako vidite kako na površini lebdi masna smeća ili pjena, to je znak da ulje curi kroz brtvu glave i miješa se s rashladnom tekućinom. S uklonjenim poklopcem hladnjaka, pokrenite motor i pustite ga da se zagrije dok se termostat ne otvori i rashladna tekućina ne počne cirkulirati kroz radijator. Ispitajte cirkulirajuću rashladnu tekućinu na mjehuriće ispušnih plinova. Ako vidite miješane mjehuriće u rashladnoj tekućini, nekoliko puta pokrenite pomoćniku okrenuti motor i pazite da li se mjehurići povećavaju. Ti su mjehurići znak da ispušni plinovi istječu kroz brtvu glave i miješaju se s rashladnom tekućinom.
5. korak
Isključite motor, stavite poklopac motora i izvadite šipku za ulje. Ispitajte ulje na kraju šipke kako biste utvrdili ima li svijetložute mrlje ili pjene. Ova pjena, ako postoji, rezultat je hlađenja tekućine koja curi kroz brtvu glave i miješa se s uljem.
Ispitajte izlaznu cijev vozila dok motor radi i potražite znakove dima. Ne brkajte s normalnom vodenom parom vidljivom u ispuhu dok se motor zagrijava. Plavkast dim, popraćen masnim mirisom, ukazuje da motorno ulje curi u cilindre motora. To može biti uzrokovano curenjem ili eventualnim curenjem povezanim sa sjedištima ventila ili drugim unutarnjim dijelovima motora. Bjelkasti dim nastaje hladnim curenjem tekućine u cilindrima, a gotovo sigurno uzrokuje i brtvilo koje curi.
Predmeti koji će vam trebati
- Utičnica svjećice
- ključevi
