Sadržaj

• Inspekcija guma
• Problemi sa suspenzijama - šokovi
• Problemi s gumama - ravnoteža
• Problemi s ovjesom - kuglične brtve i ležajevi kotača
• Problemi s ovjesom - završeci i završeci šipki
• Problemi sa ovjesom - opružne opruge
• Problemi s gumama - lošija kvaliteta
• Kombinacija rubova i Choppy guma
• Mjere opreza i sigurnost na gumama

Gume su najvažniji kontakt između vozila i cestovnih površina. Kontroliraju udobnost i upravljivost vožnje. Ponekad gume razvijaju uzorke habanja, a ti modeli habanja smanjuju sposobnost guma za osiguranje sigurne i adekvatne vuče i kontakta na cesti. Puhanje na rubu gume ukazuje na bilo koji od nekoliko mogućih problema. Nosivi ovjesi od oštećenog zlata, posebno ispucale ili "kupljene" gume.

Inspekcija guma

Najbolje ih je pregledati s kotačima od tla kako bi se mogli rotirati i pregledati. Gume podižite pojedinačno ili u osovinama, s podom za dizalicu i postoljem. Choppy trošenje na rubu gumenih pilinga, gdje su mali dijelovi gume istrljani s površine, pokazuju pojedinačne udubine. Ovo se ne miješa s "perjem", gdje jedna strana crte izgleda meko ili istrošeno, dok druga strana crte ima oštar, pernati rub. Uz čašicu, možete prstom dotaknuti podvale i uspone.

Problemi sa suspenzijama - šokovi

Jedan od najčešćih problema povezanih s apsorbiranim amortizerima. Hidraulički udari, bilo jednostruki ili MacPherson-ovi tipa zavojnica, drže hidraulično ulje pod pritiskom u cijevi ili cilindru. Ulje je ograničeno naglim kretanjem unutar cijevi. Istrošeni šok ili onaj koji je izgubio hidraulično ulje omogućit će gumu da odskoči, što će stvoriti puhanje ili podmladak gaznoga sloja. Ovaj je članak dostupan samo na sljedećim jezicima.

Problemi s gumama - ravnoteža

Nepravilna ravnoteža kotača može uzrokovati užurbano ili presiječeno stanje gume. Ako je guma nepravilno izbalansirana ili je bacila utege s naplatka, ta će guma biti teža od odgovarajućih strana. To uzrokuje preskakanje ili sporadični kontakt s cestom. Pri velikim brzinama, neuravnotežene gume mogu uzrokovati vibracije ili svjetlucanje, koje se osjete u kolu upravljača.

Problemi s ovjesom - kuglične brtve i ležajevi kotača

Puhane ili cijepljene gume mogu nastati kao rezultat istrošenih kugličnih zglobova u sustavu ovjesa. Kuglični zglobovi koji nose teret podržavaju većinu težine prednjeg kraja, kao i omogućuju zakretanje ili luk vožnje donjem upravljačkom kraku. Ako se troši kuglica i utičnica, rezultat prekomjerne igre, bočnih i vertikalnih pokreta. Prekomjerno kretanje uzrokuje na trenutak gubitak kontakta s cestom, što rezultira krhkim ili ukrašenim uzorkom trošenja. Ležajevi kotača s prekomjernom igranjem bit će nenormalno praćenje guma i kutni nagib. Ležajevi kotača moraju biti napunjeni mašću.

Problemi s ovjesom - završeci i završeci šipki

Krajevi šipki za pričvršćivanje čvrsto drže vezu upravljača između kutije za upravljanje ili Pitmanove ruke i volana. Istrošeni zglobovi kravate šipke omogućit će pretjeranu igru ​​upravljanja, uglavnom u vodoravnoj ravnini, ali iu vertikalnoj, ako su jako istrošeni. Istrošeni gornji i donji nosači upravljačkih krakova omogućuju skok vretena kotača, momentalno neusklađujući kontakt kotača s cestovnom površinom. Slomljeni ili istrošeni gornji nosači gornje upravljačke ručice često će proizvesti oštar zvuk kucanja ili udaranja, kada se vozilo prebukira preko padova ili podignutih površina. Mehanika može utvrditi da vam ležišta ili kuglični zglobovi trebaju zamjenu.

Problemi sa ovjesom - opružne opruge

Opruge zavojnica i listova sprječavaju da kontakt vozila s okvirom karoserije. Opruge zavoja i krila s vremenom se smanjuju, spuštajući visinu vožnje. Prekomjerno saginjanje uzrokovat će vertikalno odskakanje, često postavljanje ritmičkih pokreta gore-dolje. Ovo stanje može prouzrokovati dodatno trošenje ostalih dijelova, poput kugličnih zglobova, ležajeva kotača, završetaka šipke i vretena. Prekomjerno odbijanje vozila može uzrokovati napuknute ili oštećene gume.

Problemi s gumama - lošija kvaliteta

Gume imaju vrijednost habanja, koja se koristi kada se čađa koristi u gumenoj smjesi tijekom proizvodnje. Nekvalitetne gume imat će manje ugljika u svojoj šminki, što čini za mekšu vožnju, ali mekši materijal će se brže trošiti. U budućnosti će se koristiti mekša guma. Gume s ocjenom habanja od 200 i nižim.

Kombinacija rubova i Choppy guma

Choppy zlatne guste gume troše se na rubovima gaznoga sloja, u sredini gaznoga sloja ili na oba. Prekomjerno habanje unutarnje ili vanjske gume, u kombinaciji s izgledom kockastih ili ljuskastih, može ukazivati ​​na problem s podešavanjem podešavanja nogu ili nagiba. Ovo se stanje pokazuje na jednoj strani gume, što uzrokuje nenormalno trošenje gaznoga sloja, često dovodeći do samog sloja. Kada se troši, to ukazuje na podnizak tlak u gumama. Izvan ili unutarnja vrata također se mogu koristiti.

Mjere opreza i sigurnost na gumama

Posavjetujte se s vlasničkim priručnikom za pravilan tlak u gumama, postupke ravnoteže i konfiguraciju i intervale rotacije guma. Ako na bilo kojem mjestu vidite nešto od sljedećeg, prvo pogledajte trgovinu i provjerite. Dijelovi ovjesa moraju se zamijeniti prije poravnanja, a to moraju biti sustavi ovjesa na stražnjim kotačima i upravljači stražnjih kotača. Dobri dijelovi ovjesa i pravilno poravnavanje neće preokrenuti postojeći problem s trošenjem guma. Zamijenjene istrošene gume zamijenite novim ako je stanje dovoljno ozbiljno da utječe na sigurnost.