Sadržaj
U idealnom slučaju, vozilo bi puštalo samo dvije vrste buke: "predvorje" obnavljajućeg motora, a možda i ugodno dubok burbon u praznom hodu. Pored toga, svaka sitnica je znak da je nešto pošlo po zlu. Pucketanje ovjesa vrlo su česte na starijim vozilima iz istog razloga i uobičajene su. Većina znakova neuspjeha terminala, ali napravite svoju nagradnu vožnju poput kante na zadnjoj nozi.
Priroda šljokica
Škripanje ili cvrkutanje je visokofrekventni zvučni val i zahtijeva istu stvar kao i svi visokofrekventni valovi: vrlo brza oscilirajuća ili vibrirajuća površina koja vibrira u zraku. U automobilu je neizbježan uzrok druge površine. Svugdje gdje su dva dijela u dodiru, ali posebno tamo gdje je metal vibriran zbog kontakta s drugim metalima ili gumom. To, naravno, znači da praktički svaki dio vašeg ovjesa, koji može sadržavati desetine ili stotine pokretnih dijelova.
Praćenje škvera
Najteži dio fiksiranja škripavog ovjesa može biti otkrivanje odakle dolazi zvuk. Možete zabiti glavu ispod stolice dok odskačete od tijela. Ali to nije samo opasno, već je često i neučinkovito jer ima načina na koji se odbija na pogrešne načine. Možda se sjetite kako čujete zvuk proljeća koji škripi uz tijelo, kad stvarno čujete zglobove kugle udaljene 12 centimetara. Stetoskop medicinskog tipa može biti od pomoći, ali je težak za uporabu i riskirate slomiti prste. Umjesto toga, možete napraviti jednostavnu zvučnu sondu pomoću 12-inčne metalne šipke malog promjera i male plastične cijevi. Jednostavno gurnite jedan kraj cijevi na kraj šipke, a drugi utaknite u uho. Dodirnite drugi kraj šipke do sumnjivog područja dok pomoćnik odskače od vozila; Ako ste otkrili škripu, vratit će vam se na uši, glasno i jasno.
Opće podmazivanje
Devet puta od 10, škaklja ovjes, metalni dio i gumeni. Ako na kugličnim zglobovima imate ovjes s masnim spojnicama, tada prijeđite na kraj karika. Postoji dobra šansa da će to samo po sebi riješiti problem. Česti su i gumeni izolatori između zavojnica opruge i opruge. Često se možete zaustaviti ispuštanjem opruga i lijepljenjem masti s obje strane izolatora; u drugim se slučajevima mogu potpuno istrošiti i treba ih zamijeniti. Dok ste na njemu, četkom za podmazivanje namažite opruge zavojnice tamo gdje se zavojnice međusobno zbliže; dotrajale opruge će se skloniti kolabirati na ovom području, uzrokujući da se zavojnice trljaju jedna o drugu. Zaista, to znači da vam trebaju nova opruga - ali to nećete moći učiniti.
Dublja pitanja
Kuglični zglobovi i čahure ovjesa često će početi cviljeti kada su na rubu neuspjeha. Te je izvore teško ipak izvući, što čini neka od ovih važnih pitanja. Loši kuglični zglobovi pokazat će dublje znakove, poput udaranja u udarce i vibracija ili nejasnoće u upravljaču. Čvrstoće - mali gumeni cilindri između vas i ruku ili tijela, ili ogrtač ili tijelo - često je teže pronaći. Neki dijelovi za mast, ali sami. Oni će neprestano škripati, jer se guma trlja u gumu. Za vozila s oprugom od listova provjerite klizne trake između listova opruge. Mogu se istrošiti tijekom vremena, uzrokujući šištanje. Proljetni paket možete razdvojiti i zamijeniti, ali zamjenski paketi su obično dovoljno jeftini da servisiranje postojećeg paketa ne vrijedi bez problema.
