Sadržaj
Automobilske letvice ovjesa dolaze u različitim oblicima, veličinama i debljinama, u skladu s njihovom primjenom. Uljevi mogu biti izrađeni od više materijala, uključujući gumu, poliuretan, uretan i grafičke kompozite. Vijakice sprječavaju trošenje skupih dijelova ovjesa okomitim i bočnim apsorpcijama. Jašu se i apsorbiraju šok na šasiji. Iako apsorbiraju ove vibracije, one i dalje omogućuju ograničeno kretanje i fleksibilnost u zglobovima ovjesa, držeći kotače čvrsto uzemljenim i na tragu tijekom manevara skretanja. Vlasnik vozila može provjeriti da li su njihovi zaštitni nosači ispravni u obliku i stanju.
1. korak
Cestovne površine, poput ravnih kolnika, zemljanih cesta, grubog kolnika, brzih naleta i zavoja. Slušajte sve zvukove suspenzije. Prstenovi, škljocanje i škljocanje (bez aktiviranja kočnice) bit će prve naznake da su jedan ili više nosača ovjesa istrošeni ili pukli. Snažne navale prilikom okretanja upravljača u jednom smjeru mogu ukazivati na problem sa izbočenjem ovjesa. Primijetite ako se vozilo povlači ili prelazi lijevo ili desno dok se vozite ravnom i ravnom autocestom.
2. korak
Parkirajte vozilo i aktivirajte kočnicu za nuždu. Ispitajte svaku gumu - posebno čelo --- radi nepravilnih obrazaca trošenja. Suze istrošene na ekstremnim unutarnjim (negativnim istrošenjima) ili vanjskim (pozitivno habanje) gaznoga sloja ukazivat će na poravnanje ovjesa, koje bi mogle biti povezane sa izbočinama. Pokazat će se šalice u gazištu ili problemi s natezanjem, a oba nose male čahure.
3. korak
Podignite kapuljaču i dobro pronađite gornji toranj ili potporni toranj u blatobrani. Vidjet ćete gumenu cijev koja stoji ispod odstojnika na vrhu nosača za udarce. Ispitajte čahuru na bilo kakve deformacije, poput zdrobljenog (ravnog) izgleda, pucanja i cijepanja.
4. korak
Pritisnite nekoliko puta dolje na ovjes i pogledajte kako se gumeni udarni ležaj odvaja od stiskanja s obje strane. Takva igra ili kretanje ukazivat će na zgnječen i istrošen grm. Ispitajte stražnje udarce --- koji mogu imati dva utora na svakom kraju --- za iste simptome.
5. korak
Kliznite ispod prednjeg dijela vozila s svjetiljkom, ili koliko možete s ograničenim razmakom. Osvijetlite svjetiljku na velikoj kutnoj traci koja se proteže od jednog kotača do drugog. Ovo je šipka protiv probijanja ili stabilizatora. Treba imati dva ugradbena okvira i dva krajnja utora.
Korak 6
Ispitajte sve pukotine protiv probijanja peći na pukotine, ravna ili zgnječena izgleda ili dokaze da je čahura nagnuta i djelomično istisnuta iz nosača ili spoja. Rukom povucite traku protiv probijanja i provjerite možete li otkriti pokret. Zamijenit će se labavi ulošci s deformiranim zlatnim šipkama.
Korak 7
Dizalica stoji ispod prednjeg okvira, a dva stražnja okvira ispod stražnjeg okvira. Pronađite gornju i donju upravljačku ruku na jednoj strani vozila. Kontrolne ruke izgledaju kao široki trokutasti okviri i povezuju se s gornjim i donjim ručicama svakog kotača. Svaka upravljačka ručica ima dva krajnja utora. Ispitajte čahure na pukotine i deformacije. Klin ima šiljak između okvira i pritiska donje upravljačke ruke za igru.
8. korak
Zataknite šipku između nadlaktice i okvira. Pomičite se naprijed-natrag i potražite igru u košuljici. Također možete uzeti gornju upravljačku ruku prema dolje. Potražite prekomjerne praznine između ležišta i zadržavanja. Svaka neuredna igra koja proizvodi buku u gornjem ili donjem upravljačkom kraku ukazuje na istrošen ili neispravan čekić.
Pregledajte sve male spojeve stabilizatora koji imaju manje puške. Ležišta se ne smiju stisnuti i proširiti svoje podloške. Trebale bi imati lukovit oblik, a ne smiju se cijediti ni na jednom kraju niti u ravni. Potražite šipku za uvijanje da biste kontrolirali pušku ruke zbog istih simptoma. Pogledajte priručnik za vlasnike domova koji prikazuje sve glavne i manje stanarine. Broj i mjesta ležišta ovise o marki i modelu vašeg vozila.
Predmeti koji će vam trebati
- Podna dizalica
- Jack stoji
- baterija
- Pry bar
- Priručnik za popravak vlasnika
