Sadržaj
Iako je većina prijenosa vozila povezana s njihovim ponašanjem i ponašanjem te njihovim ponašanjem i učestalošću rada. Buka ili buka mogu biti pogođeni u drugim dijelovima svijeta, pa je važno kako prepoznati specifične probleme.
1. korak
Vozite vozilo, čineći mnoga zaustavljanja i ubrzanja. Ako čujete stalni cviljenje, dajemo vam tekućinu s niskim stupnjem prijenosa. Bez odgovarajuće razine tekućine, crpka se mora progurati kroz prijenos, što uzrokuje buku i stvara oklijevanje ili proklizavanje. Svako curenje na tlu potvrdit će gubitak prijenosa tekućine.
2. korak
Sjednite u vozilo s motorom u praznom hodu i ručicom mjenjača u parkirnom ili neutralnom položaju. Držite nogu s papučice kočnice. Pritisnite papučicu gasa, lagano podižući broj okretaja motora. Ako primijetite šumiranje koji se povećava intenzitet, upućuje na neispravnu prijenosnu pumpu ili vratilo pumpe. Budući da zupčanik nije sudjelovao u vožnji, Pogledajte naputak za popravak za iznajmljivanje ovih komponenata.
3. korak
Slušajte zvuk zujanja dok motor ide u praznom hodu i u zupčanici nogom na kočnici. Ovo pretvarač zakretnog momenta stavlja u radni režim. Budući da se pumpa pretvarača zakretnog momenta, stator i turbina slobodno okreću bez ikakvih obaveza tijekom neutralnog ili parkiranja, šum će biti prisutan u ovim postavkama. Ubrzajte polako u pogonu da bi pretvarač buke postao što brži kako se vozilo kreće naprijed.
4. korak
Stavite nogu na volan s motorom u neutralnom i praznom hodu. Povećajte broj okretaja preko praznog hoda. Stavite pomak u pogon, zadržavajući pritisak na kočnici. Ako čujete glasno cviljenje ili osjetite drhtanje okvira, to bi moglo značiti da je pretvarač zakretnog momenta isključen ili pokvaren. Potvrdite to provjerom nepropusnosti univerzalnih spojeva, prednjih i stražnjih vozila stražnjih pogona.
5. korak
Slušajte snažan potres prilikom prelaska s neutralnog u rikverc i opet natrag. Provjerite da li na nosaču poprečnog nosača prijenosa (gumene zaklopke) postoji prevelika habanje ili propadanje. Primjetna vibracija u okviru okvira teškog spona ukazivat će na neispravan nosač mjenjača, a ne na problem s pretvaračem zakretnog momenta.
Vozite vozilo kroz uobičajeni raspon prijenosa prijenosa od prvog do pretjeranog vožnje. Upotrijebite neko veliko ubrzanje, omogućavajući prijenos da se čvrsto pomakne. Osluškujte svaki šum, ropotanje ili mehanički zvuk metal-metal u svakoj brzini, odmah nakon što se pomakne. Takvi zvukovi ukazuju na probleme s pojedinačnim planetarnim zupčanicima, ulaznim vratilom ili unutrašnjim ležajevima prijenosnika. Jedan zupčanik može biti usitnjen ili istrošen, što omogućuje buku u toj brzini. Pogledajte ove upute za popravak za ove lokacije.
vrh
- Kao opciju, postavite automobilski stetoskop prema kutiji mjenjača kako biste suzili određene zvukove kako ih ne biste zbunili sa ostalim komponentama u blizini. Upotrijebite podni priključak, postolja za dizalice i pomoćnika koji će vam pomoći da sigurno izvršite ove preglede ispod vozila.
Predmeti koji će vam trebati
- Vlasnici priručnik za popravak
- Auto stetoskop (ako je primjenjiv)
