Sadržaj
Uvod i buke od donjeg kraja:
Fordov problem motora započinje simptomima. Buka u motoru prvi je trag unutarnjih problema. Čvrsto kucanje zvuči kada se motor pokrene i nastavi tijekom rada, zajedno s niskim tlakom ulja. To zahtijeva zamjenu radilice i svih ležajeva. Kucanje buke koja je vjerojatnije da će se povećati i ubrzati nakon oslobađanja plina i motora degradiranog. Ovo zahtijeva obnovu motora. Kontinuirani protok buke općenito je prepoznat u području ventila ili u kolektoru motora. Taj bi popravak zamijenio dizače i ponovno podešavanje ventila.
Šumovi motora:
Buka ili drhtanje u prednjem dijelu crpke motora ili vode ukazuje da je vrijeme istrošeno i da ga treba zamijeniti. Neravnomjerna buka poput udaranja kutanja mogla bi biti vodena pumpa. Kad se motor ugasio, zgrabite ventilator i pomičite ga naprijed i natrag kako biste vidjeli osovinu na vodi Ako to učini, zamijenite ga. Ako se čuje glasnije od uobičajenog zvuka ispušnih plinova, to je puštanje ispušnog razvodnika. Provjerite razvodnik za lice i lice glave. Zamijenite brtve razvodnika. Ako se na vrhu motora čuje šištanje, vjerojatno je došlo do curenja vakuuma. Provjerite da na svim cijevima nema pukotina, labavih crijeva ili crijeva koja su pala s usisnog razvodnika. Dobar način provjere crijeva na pukotine. Provjerite usisni razvodnik i kućište leptira za gas raspršivanjem male količine sredstva za čišćenje karburatora. Ako motor radi bolje ili nakon škropljenja nestane šum, onda je problem curenje na usisnom razvodniku ili kućištu leptira za gas. Zapamtite da je sredstvo za čišćenje karburatora zapaljivo, pa ga ne prskajte po ispuhu.
Problemi s kamerom i paljenjem:
Ako ovaj motor nije gotov, ali motor će vrteti slijedeću provjeru: pogledajte poklopac ventila da vidite je li kutnjak vidljiv. U pomoćnom položaju dodirnite ključ za paljenje i pogledajte hoće li se bregasta pomaknuti. Ako se ništa ne dogodi, razvodni pojas nije uspio. Ako kamera nije iznad kamerice provjerite paljenje. Svećica i još jedna svjećica na kraju žice i nalazi se na motoru gdje dodiruje metal. Ovo čini dobro tlo. Ne izvadite utikač iz motora i učinite to. Neka netko uključi motor i potraži iskru. Ako nema iskre, provjerite drugi čep. Ako na drugoj žici utikača nema iskre, provjerite napajanje na svitku. Provjerite negativni priključak zavojnice ispitivačem kruga i obratite pomoćniku da prebaci motor. Svjetlo bi trebalo bljeskati. Ako ne treperi, ali postoji snaga na zavojnici, provjerite poklopac i rotor razvodnika. Ako je izvedba s namotavanjem utikača i nema iskre, vjerojatno je senzor radilice loš. Motor može raditi, ali slabo i možda nedostaje. Osjetite trudnoću i trudnoća je definitivno promašaj. Prskajte svjećicu žicama i vodom za žice. Ako možete vidjeti iskreću iskru, zamijenite žice. Ako ne, koristite izolirane kliješta da biste povukli jednu žicu odjednom iz razdjelnika. Svaki put kada se žica povuče, motor bi trebao raditi grubo i usporiti. Dobra iskra trebala bi biti vidljiva i kada je žica zatvorena za razvodnik. Ako jedan ili više cilindara imaju malu razliku kada se žica povuče, označite ove cilindre jer su izvor problema. Sa sustavima za namotavanje kabela jednostavno isključite svaki zavojnicu jedan po jedan i uključite ih na isti rezultat. Odvojite raspodjelu ili sve zavojnice namotane utikače i napravite test kompresije na svim cilindrima. Uvjerite se da je motor dobar prije nego što nastavite dalje. Svi bi cilindri trebali biti veći od 100 psi i vrlo blizu - unutar 5 posto jedan od drugog. Ako su neki cilindri niski, vrijeme je za provjeru unutarnjih oštećenja. Povucite poklopce ventila i zakrenite motor tako da se ventili zatvore u cilindrima. Upotrijebite kraj cijevi testa kompresije i zakačite ga na njega. Utaknite zrak u cilindar i slušajte gdje izlazi zrak. Ako dolazi iz rasplinjača ili kućišta leptira za gas, usisni ventil je loš. Ako buka dolazi kroz glavu cilindra sa uklonjenim poklopcima ventila, prolazi kroz prstenove, a motor se troši. Ako se zrak može čuti samo u ispuhu, ispušni ventil je loš ili puknut. Loši ventili zahtijevaju posao ventila, dok klipni prstenovi zahtijevaju ponovnu izgradnju. Ako lampica kontrolnog motora svijetli na skeneru OBD koda, okrenite ključ za pokretanje motora i pročitajte kôd. Usmjerite referentni broj koda s objašnjenjem koje dolazi s kodom skenera. Popravite po potrebi.
