Sadržaj

• Stražnji pogon na dva kotača
• Prednji pogon na dva kotača
• Pogon na sva četiri kotača
• Pogon na sva kotača

Razlike između SUV-a i SUV-a za kupnju. 4X2 ili pogon na dva kotača sadrži pogonski sustav koji snagu prenosi na prednje ili stražnje kotače. 4X4 ili pogon na sva četiri kotača isporučuje snagu na sva četiri kotača putem prijenosnog kućišta. Pogon na sve kotače razlikuje se od 4X4, a dva se ne smiju mešati jedan s drugim.

Stražnji pogon na dva kotača

Većina automobila Sjeverne Amerike kroz povijest automobila bili su automobili s pogonom na zadnja kotača. Vozilo s pogonom na stražnje kotače vladalo je vrhunskim tijekom 1980-ih, kada su proizvođači automobila počeli prelaziti na pogon na prednje kotače dok su izrađivali manje automobile. Automobili s pogonom na stražnje kotače obično su veći, poput luksuznog Mercedes-Benza ili Chevrolet Corvette. Gotovo svi SUV-ovi imaju pogon na stražnjim kotačima jer omogućuje bolju distribuciju - blizu optimalnog omjera 50:50 - nego što to čini pogon na prednjim kotačima. To omogućava prednjim kotačima da upravljaju, a stražnjim kotačima snagu za pogon i pokretanje vozila. Međutim, SUV s dva kotača dobar je samo za vožnju kolnikom jer je potrebno kretati se po neravnom terenu.

Prednji pogon na dva kotača

Iako vozila s pogonom na prednje kotače mogu pratiti njihovu povijest do 1920-ih, nisu odgovarala Detroitovom konceptu Big Threes snažnog, dobro proporcionalnog automobila. Manjak goriva iz 1973. i 1978. prisilio je američke proizvođače automobila da se prebace na manje automobile. Ovo je zahtijevalo zgradu s pogonom na prednje kotače i prijenosom. To je eliminiralo pogonsko vratilo na stražnje kotače. Proizvođači kompaktnih crossover SUV-ova prihvatili su koncept pogona na prednjim kotačima. Crossover SUV-ovi koriste okvire osobnih automobila i sustave ovjesa, ali voze se visoko i imaju izgled terenskih SUV vozila. Kompaktni SUV-ovi poput Honda CR-V i Ford Escape SUV-ovi s prednjim kotačima.

Pogon na sva četiri kotača

Motor SUV-a s pogonom na sva četiri kotača prenosi snagu na sva četiri kotača putem prijenosnika s dvije brzine i pogonskim osovinama. Najvažniji aspekt pogona na sva četiri kotača je mogućnost spuštanja u niži stupanj prijenosa, kako bi se SUV mogao kretati zavojitim, neravnim stazama, neravnim terenom ili teškim snježnim terenom. Stariji modeli SUV-ova često su imali samo sustav za pokretanje ili djelomični pogon na sva četiri kotača. Ova vrsta pogona na sva četiri kotača omogućuje vam da pogonite dva kotača na pogon na dva kotača bez zaustavljanja i za vrijeme vožnje ispod 60 km / h. Novije automatske verzije prebacile su se na pogon na sva četiri kotača kada to zahtijevaju uvjeti. Chevrolet Suburbans i Ford Explorers koriste pogon na sva četiri kotača.

Pogon na sva kotača

Pogon na sva četiri kotača daje snagu na sva četiri kotača. Omogućuje SUV-u bolju vuču i stabilnost, ali to je sve u tome. Vozila na sve kotače ne sadrže prijenosnik kojim bi se SUV prebacio u slabiji stupanj prijenosa kako bi se mogli upravljati izvan uvjetima vožnje. Neće biti dovoljno popeti se na staze ili se istisnuti iz mekog pijeska.