Sadržaj

• Katalitički pretvarač
• Raspon viskoznosti
• Razine aditiva
• Interval zamjene
• Primjena dizel goriva u plinskom motoru

Posude za benzinski motor obično imaju oznaku zvjezdanog praga American Petroleum Institute (API) koja potvrđuje njihovu upotrebu u benzinskim motorima. Ova razlika može se činiti neobičnom, ali nije svako motorno ulje dobro za plinske motore. Razlika je posebno važna u tome što je dizelski motor puno jeftiniji i željeli bi ga koristiti u svojim plinskim motorima radi uštede novca.

Katalitički pretvarač

Katalitički pretvarač je porozni metalni filter smješten uzduž linije između motora i prigušivača. Metalna matrica unutar brzine pretvaranja otrovnih emisija u benigne proizvode. Neke emisije, međutim, mogu oštetiti sposobnost pretvarača za obavljanje ove katalize, kao što su olovo, cink i fosfor. Neuspjeli katalizator može dovesti do toga da vaši automobili ne prođu test za emisije. Budući da dizelski motori koji koriste istu vrstu katalitičkog pretvarača, dizelsko ulje ima veći cinkov dialkil ditiofosfat (ZDDP) od benzinskog motornog ulja, kako bi formirao film na ležajevima i bregastom vratilu kako bi se spriječilo trošenje. ZDDP sadrži i cink i fosfor. Ovaj sadržaj je vodeći razlog zašto se dizelsko ulje može koristiti u plinskim motorima.

Raspon viskoznosti

Dizelsko je ulje viskoznije, drugim riječima veće ili gušće. Ovo je potrebno jer u dizelskome motoru ima više prostora između ležajeva šipke i radilice. Iz ovih prostora istječe tanka nafta. Suprotno tome, stavljanje previše debelog ulja u plinski motor činiće ga vrućim. Teža viskoznost je loša za plinski motor. Također biste izgubili kompresiju ulja, usporavajući njegovo cirkulaciju u motor.

Razine aditiva

Razina deterdženata i drugih aditiva viša je za dizel, kako bi se borio protiv viših razina dizelskih motora u katalizatoru u dizelskim motorima. U plinskom motoru dizelsko ulje povećava koncentraciju deterdženta ili sredstva za čišćenje, plinove izgaranja. To može dovesti do pušenja unutar motora, što se može pretvoriti u katalitički pretvarač.

Interval zamjene

Neki aditivi za motorna ulja služe za smanjenje viskoznosti pri pokretanju i podizanje pri visokim temperaturama. Dizelsko ulje ima duži vijek trajanja zbog veće razine takvih aditiva. Konkretno, veće razine aditiva u dizelskom ulju možete voziti dalje prije nego što se degradiraju na razine preniske za plinski motor. Pravilna viskoznost pri pravilnim temperaturama sprječava trošenje i naprezanje motora. Dodatni dodaci u dizelskom ulju su mnogo bolji od plinskog motora. Viskoznost se stoga ne podudara već od samog početka.

Primjena dizel goriva u plinskom motoru

Dizel možete koristiti u automobilima starijim od modela 1975, kada je katalizator bio prvi mandat. Morate odgovarati viskoznosti, što bi moglo biti teško s obzirom na potrebe za viskoznošću dizelskih motora. Previsoka viskoznost u plinskom motoru pružila bi lošu zaštitu pri pokretanju i zimi. Veća viskoznost bi također malo smanjila ekonomičnost goriva na plin. Ako se odlučite za upotrebu jedne vrste motora u drugoj, moguće je da ćete upotrijebiti "S" u kodiranju ulja ("S" za "servis"). "C" je za dizelske motore ("C" za "komercijalne").