![Problemi kod TFSI, GTI, TSI, TCe motora-Motora sa direktnim ubrizgavanjem benzina i rešenje problema](https://i.ytimg.com/vi/jvduChxOJB4/hqdefault.jpg)
Sadržaj
U izbornoj sezoni u SAD-u 2008. političari i ugostiteljska klasa bili su zaslužni što svi proizvođači automobila proizvode fleksibilna vozila s gorivom. FFV-ovi, poznato je, mogu se prikazivati na benzinu ili bilo kojoj mješavini benzina i do 85 posto etanola. Mišljenje je bilo u tome što industrija može prebaciti na male troškove i potrebne nadogradnje tehnologije su malene. Prisutnost milijuna novih FFV-ova na cesti potaknuće vlasnike stanica na instaliranje E85 crpki, stvarajući potrebnu infrastrukturu za transportni sektor ovisan o etanolu. Temeljni argumenti su zdravi. Autoindustrija nije naštećena velikim troškovima poštivanja propisa, tako da se potrošači ne bi umakli na cijenu naljepnica (mnogo). Odabir E85 ili benzina ovisit će o vozaču na temelju kretanja svakog goriva. Od 2009. nema mandata, ali proizvođači su ionako povećali proizvodnju FFV-ova. Ako nemate FFV (a želite da to učinite), na raspolaganju su vam čak i setovi za konverziju.
Dijelovi sustava goriva
Etanol je korozivniji od benzina i ima tendenciju apsorbiranja vlage što stvara dodatne probleme. Da bi se borili protiv toga, FFV-ovi ne mogu ostaviti dijelove magnezija, gume ili aluminija izložene u sustavu goriva. Linija za gorivo zamijenjena je plastikom obložena nehrđajućim čelikom, a spremnici goriva od nehrđajućeg čelika umjesto zatamnjenog čelika.
Pulse Control
Etanol je manje guste energije od benzina i potreban je u komori za izgaranje za proizvodnju iste energije kao i benzinski motor. Da bi to uzeli u obzir, FFV-ovi imaju širi raspon ubrizgavanja goriva u ubrizgavanje goriva. Senzor može otkriti prisutnost etanola i analizirati koncentraciju tako da u uvjetima unosi odgovarajuću količinu goriva.
Dodatne neobavezne promjene
Budući da etanol provodi, on može uključivati i neke dodatne sigurnosne mjere. Za modele s pumpama za gorivo ugrađenim na rezervoar, zaštitne mjere protiv stresa su uključene u dizajn. Drugi mogući problem je onečišćenje vode etanolom, što rezultira obiljem kisele kiseline u komori za izgaranje. Da bi se zaštitili od ovog problema, većina proizvođača preporučuje motorno ulje koje neutralizira kiselinu.