Sadržaj
Kompaktni Chevrolet Cobalt zamijenio je strašno zastarjeli Cavalier još 2004. godine kao model iz 2005. godine. Temeljila se na GMs platformi Delta, koja je ujedno i podupirala Chevrolet HHR i Saturn Astra.
Dostupan u limuzini i karoserijskoj izvedbi, Cobalt je razvijen kako bi se natjecao s Toyota Corolla, Ford Focus i Mazda 3. Zamijenio ga je Chevrolet Cruze nakon 2010. godine modela.
Osnove kobalta: Dimenzije
Kobaltova limuzina izmjerena je 180,3 inča, široka 67,9 inča visoka 57,1 inča. Sjeo je na međuosovinsko rastojanje od 103,3 inča. Šalica se malo razlikovala u veličini. Bio je dug 180,5, širok 67,9 i visok 55,5 inča, s istim međuosovinskim razmakom od 103,3 inča. Veličina glave i vozača je 38,5 inča prostora za glavu, 53,0 inča prostora za ramena, 49,6 inča bočne sobe i 41,8 inča prostora za noge. Putnici stražnjeg sjedala dobili su 37,7 inča prostora za glavu, 51,4 inča prostora za ramena, 46,4 inča bočne sobe i 33,7 inča prostora za noge. Rez je pružio putnicima prednjeg sjedala 38,7 inča prostora za glavu, 53,0 inča sobi za ramena, 49,5 inča bočne sobe i 42,0 inča prostora za noge. Putnici na stražnjem sjedalu dobili su 35,7 inča prostora za glavu, 49,0 inča sobe za ramena, 46,1 inča bočne sobe i 32,2 inča prostora za noge. Limuzina i šalica imali su prtljažnik od 13,9 kubika.
Osnove kobalta: Pogon
LS i LT Cobalt modele pokretao je isti četverocilindrični motor. Dizajn sa 16 ventila, dvostruki nadzemni ventil, proizveo je 155 konjskih snaga pri 6.100 o / min i 150 stopa zakretnog momenta pri 4.900 o / min. Snaga je poslana na prednje kotače pomoću standardnog pet-stupanjskog ručnog ili opcionalnog četverostupanjskog automatskog mjenjača. Cobalt bi mogao ubrzati od 0 do 60 mph u oko 8,5 sekundi, što je u skladu s većinom drugih automobila u njegovoj klasi.
Kobalt LS
Nivo LS ureza prorezan je točno iznad osnovnog XFE modela u Cobalt liniji. Dostupio je s 15-inčnim kotačima, nagibnim volanom, klima uređajem, putnim računalom, 60-40 podijeljenim stražnjim sjedištem s prolazom prtljažnika, GMS OnStar sustavom i audio sustavom s četiri zvučnika s CD playerom, satelitom radio i pomoćni audio priključak.
Cobalt LT
LT, brave i ogledala, prednji središnji naslon za ruke i nadograđena prednja sjedala. Nadograđena varijanta na LT trim nivou - zvana 2LT - također uključuje 16-inčne alu felne, tempomat i ABS. Na LT modelima bile su dostupne brojne mogućnosti paketa. MyLink paket uključuje posebne 16-inčne aluminijske naplatke, Bluetooth integraciju, USB priključak za audio sustav i kožni obrubljeni volan s gumbom za zvuk i tempomat. Paket Sun i Sound, koji je nazvao sunčanje, donio je krov i vrhunski Pioneer stereo. Paket Sport Appea dodao je stražnji spojler, 17-inčne alu felge, posebne prednje i stražnje fascije, prednja svjetla i mjerače bijelog lica. Konačno, kožna presvlaka i grijana prednja sjedala dostupni su kao samostalne opcije isključivo na 2LT modelima.
Kilometraža goriva i cijene
Cobalt se pokazao dobrom potrošnjom goriva. Model opremljen automatskim mjenjačem imao je EPA ocjenu od 24 mpg u gradu i 33 mpg na autocesti. Kod ručnog mjenjača te su se brojke malo popele na 25-35. Limuzina i kupe dobili su identične ocjene. Kao novi, 2010 Cobalt LS imao je početnu cijenu od 15 670 dolara. Visoki LT je počeo s 16.470 dolara. Prema Kelly Blue Book-u, od 2014. godine rabljeni LS u dobrom stanju vrijedi otprilike 7,375 dolara. LT model, s druge strane, trebao bi koštati 8.625 dolara.
