Nedostaci bubnjeva olovne kiseline

Autor: Judy Howell
Datum Stvaranja: 27 Srpanj 2021
Datum Ažuriranja: 1 Srpanj 2024
Anonim
Nedostaci bubnjeva olovne kiseline - Popravak Auta
Nedostaci bubnjeva olovne kiseline - Popravak Auta

Sadržaj


Olovne baterije su obično u motornim vozilima, sigurnosnim kopijama i ostalim električnim primjenama gdje je potrebna punjiva baterija. Olovne baterije su uglavnom pouzdane za svakodnevnu upotrebu; međutim, ove baterije imaju svoje nedostatke. Važno je biti svjestan opasnosti i nedostataka olovnih kiselina u vašem električnom krugu.

Opasnosti od kemijskih opeklina

Elektrolit u tipičnoj olovno-baterijskoj bateriji je 36% sumporne kiseline i 64 posto vode. Ova otopina kiseline može uzrokovati kemijske opekotine na koži; stoga treba biti oprezan kada radite oko baterije s olovnom kiselinom.

Zapaljivi plinovi tijekom punjenja

Kada se napuni olovna kiselina, neki dio elektrolita može ispariti, a vodikov plin će izaći iz vjetrova akumulatora. Plin vodik je zapaljiv, pa se akumulatorske baterije moraju skladištiti i puniti dalje od bilo kakvih izvora vatre ili plamena.

Mogu biti teške baterije

Olovni akumulator sastoji se od nekoliko ploča elektroda sa olovnim i olovnim oksidom uronjenih u kiseli elektrolit. Automobilska baterija može težiti između 30 i 60 kilograma. Nepravilno podizanje baterije olovne kiseline može uzrokovati ozljede.


Elektrolit se može isparavati

Uobičajene olovne kiseline sadrže najmanje jednu bateriju po ćeliji. Kao što je spomenuto ranije, elektrolit može ispariti kroz ovaj vjetar dok se baterija puni. Ako razina elektrolita u bilo kojoj ćeliji baterije padne ispod minimalne potrebne razine, baterija može ispravno funkcionirati.Kad se to dogodi, morate dodati destiliranu vodu na razinu elektrolita u normalu.

Izuzetno je važno da priječite da vam e vozila kreću od prenike tekućine, jer to niu učinili. Prijenona tekućina je tekućina koja luži za podmazivanje vih pokretnih dijelova vašeg automobilkog prijen...

Automatki mjenjači obavljaju ve zadatke koje vozač obično obavlja u ručnom mjenjaču. Mijenjaju e gore i dolje dok idu, vraćaju e u motor kad ih nema i hvataju e kroz vaki korak uzduž. Moderni automob...

Članci Portala