Sadržaj
Možda ih ne čudi što njihovi moderni potomci rade isto. Bilo da tražite zabavan vikend ili stvarno ekonomičan način da se vratite i krenete na posao, na DIY električnom automobilu možda će sve biti napisano vaše ime.
Plan
Loša vijest je da prave automobile, a često rade iz garaže za dva automobila negdje na periferiji nekog udaljenog grada. Ako ne želite provesti sljedećih šest mjeseci pokušavajući poravnati svoje dijelove karoserije i spajati neskladne komponente šasije, bolje vam je pouzdano podvozje. Komponente pogonskog sklopa lako su doći, pa im ne bi trebalo biti teže nego sastaviti taj isti komplet s bilo kojim drugim pogonskim sklopom.
Kupnja šasije
Da biste izvukli bilo kakav domet ili brzinu vašeg električnog, trebate vam najlakše kućište na težini. Za hladnu, laganu šasiju koja bi željela ići brzom stazom mogla bi vam biti bolja od replike Shelby AC Cobra. Za najbolje u poslu, pogledajte ceste koje nudi Factory Five Racing Gold Superformance; oba nude komplete koji se ne plaćaju po cijeni, jednostavnosti montaže i inženjerstvu. Od 2010. godine možete dobiti roadster komplet za oko 13.000 dolara bez motora i mjenjača.
Pogon
Pogonski sklop je mjesto gdje zaista želite uštedjeti novac. Uz kompletan akumulator, možete očekivati da će vam roadster zazvoniti oko 3000 funti. Za ugledno vrijeme od četvrtine milje od 13 sekundi, trebat će vam 270 konjskih snaga, što znači 201.420 vata. Na svu sreću, to je jednostavan izvor motora i baterija koji proizvode 201 kW snage bez druge hipoteke - korištenog viljuškara. Dobro korišten viljuškar s takvom vrstom soka pokrenut će između 3.000 i 5.000 dolara, a isporučuje se sa svakom baterijom, upravljačkim sklopom motora i dijelom opreme. Odobreni dijelovi za viljuškare nisu najlakši vani, ali sve ćete trošiti bolje. Međutim, budite upozoreni; Morat ćete ga instalirati na RPM motore, ili nikada nećete raditi više od 15 mph. Ipak, čak i uz dodatne dijelove, trebali biste biti u svom automobilu za više od troškova osnovnog modela Prius.
Idemo na udaljenost
Ako planirate voziti svoj električni automobil više od 10 milja do i od sajma, prije ili kasnije morat ćete riješiti problem s punjenjem. Možda biste htjeli razmisliti o ugrađenom generatoru, koji tehnički čini vaš automobil serijskim hibridom. Mali generator od 20 konjskih snaga stajat će se ispod haube, punit će vam baterije stalnom brzinom kada vam ostane malo soka, a i dalje će vam omogućiti da održavate oko 43 mph ako baterije potpuno nestanu. Jedna pogodnost jedne leteće letjelice je ta što možete prenijeti teške baterije koje bi inače trebale održavati prihvatljiv domet.
