Sadržaj
Brz i jednostavan odgovor na pitanje je "ne". Međutim, ovaj je odgovor u odnosu na razlog zašto se jastučići zamjenjuju. Ako sustav disk kočnica ispravno radi i jastučići se zamjenjuju, možda rotirate. Inspekciju rotora treba obaviti s velikim detaljima. Ostakljenje, korozivno nanošenje hrđe, jame, toplotne mrlje ili žljebovi ili rezultati trebaju automatski prijaviti rotore (e) za zamjenu. Ali zašto mnogi popravni uređaji okreću rotore ili ih zamjenjuju kad rade kočnice? Taj je odgovor malo složeniji.
Ratovanje i pokretanje rotora
Ako se jastučići zamjenjuju pulsiranjem ili vibracijom na papučici kočnice pri aktiviranju kočnica, to je zbog oštećenja rotora, viška jastučića ili pretjeranog rotora ili glavčine ili glavčine. Disk kočnice se oslanjaju na trenje kako bi pravilno funkcionirale. U idealnom slučaju, sastav jastučića - mnogo manje od površine rotora - malo će se rastopiti. Ali nakon što se trenje i toplina uključe, površina rotora također počinje erodirati mnogo sporijom brzinom od jastučića. Intenzivna toplina izazvana lošim kočnim sustavima može stvoriti simptome između sastava jastučića i njihovog odnosa prema rotoru. Otpor rotora je odnos i istinitost rotora prema površini. Ako dođe do ugrožavanja, čak će i zamjena ili okretanje rotora imati malo efekta, osim ako se automobil ne koristi za istinitost rotora na glavčini vozila - pa čak i tada, veća je vjerojatnost da će biti rješenje trajnog problema , Ako je rotor okrenut ili ima pretjerano oticanje, zamjena jastučića neće riješiti problem.
Okretanje ili zamjena
Pa zašto trebate mijenjati brzinu prilikom promjene jastučića? Kratak odgovor je za zadovoljstvo kupaca. Ako vozilo ne osjeća pulsirajući puls, no jastučići su niski, a kočioni sustav funkcionira u redu - izuzetak od pravila u većini slučajeva - tada je možda samo uspješno zamijenio jastučiće. No mnogi bi kupci željeli znati više o sustavima kočenja ili ne bi imali svoj automobil. Tako servisna radionica odluči izbjeći situaciju u kojoj novi jastučići stvaraju više fikcije na starom rotoru i rezultiraju problemima. Svi kupci će misliti da su upravo napravili kočnice i sada je došlo do novog problema s kočenjem. Mora da je nešto pogrešno. Umjesto da iskoriste priliku za ovu pojavu, popravak se obračunava s dodatnim troškovima ili za okretanje rotora ili zamjenu.
Idealan posao s disk kočnicom
Najbolja sreća za neproblematične rezultate prilikom zamjene kočnih obloga je zamjena rotora. Iako se mnogi mehaničari koji rade sami, s tim se ne mogu slagati jer su mogli raditi s vama, ovu tvrdnju možete istražiti na razini samoga sebe. Ne baš mnogo ljudi ima kočnicu koja sjedi u svojoj kućnoj garaži. Da biste rotore okrenuli, morat ćete ih ukloniti. Jednom kad se okrenu - za naknadu od oko 10 do 20 dolara po komadu - morat će ih ponovo instalirati. Rotori su malo tanji nego što su bili u svijetu, ali još uvijek će vam se vratiti. Rotori nakon prodaje su uvezeni u svijet. Iako je kvaliteta ovih rotora ponekad sumnjiva, na tržište ih je iznijela cijena domaćih konkurenata. Za 20 dolara ili više po rotoru, obično ih možete zamijeniti novim rotorom za novi proboj na koji se probija. Idealan posao kočenja sastoji se od kvalitetnih kočnih obloga - od kojih ćete raditi. Kočioni rotori srednje klase ili čak i visokokvalitetno zlato bit će bolji od slabog lopta na rotorima. Dok ste u tome, zamijenite kopče za zveckanje jastučića kako biste olakšali čišćenje i osigurali da si podmazujući silikonski masno sredstvo na bazi grafita na bazi silikona, za podmazivanje odgovarajućih dijelova.
zaključak
Vaš automobil i vaš kočioni sustav. Mnogi mehaničari u dvorištu uspješno su izveli "pad-slap" na svojim vozilima bez incidenata. Shvatite da pad-slap neće magično okrenuti rotor. A novi se jastučići počinju trošiti u starom rotoru, ako ga ne možete dovoljno dobiti. Vrijeme je i vaš novac, kod većine ljudi, vrijeme je jednako novcu. Kad iskusan mehaničar izvrši popravak, oni mogu zahtijevati određene zadatke kako bi bili sigurni da im neće biti dozvoljeno ponovno raditi. Imat će mentalitet da kad rade posao, oni će to obaviti ispravno prvi put.
