Sadržaj
Automobilski čepovi za zamrzavanje su okrugli metalni čepovi ugrađeni u rupe za lijevanje u blokovima motora. Ti su čepovi tanki i ponekad zahrđaju, omogućujući curenje rashladne tekućine u motoru. Kad se to dogodi, stari utikač za zamrzavanje mora se ukloniti i zamijeniti novim. Ugradnja grijača bloka motora također zahtijeva uklanjanje čepa za zamrzavanje. Problem je u tome što su ti utikači pritisnuti i uvučeni u blok.
Potisna metoda
Mnogi automehaničari koriste čekić i probijač kako bi stari čep progurali kroz otvor za lijevanje i ulazili u blok. Zatim okrenu utikač za 90 stupnjeva, tako da se njime mogu namazati kliještima i izvući iz rupe. To radi većinu vremena. Iako nije najbolji ishod, glavni je problem ostaviti ga na mjestu ako ga se apsolutno ne može pronaći.
Metoda vijaka
Kada pristup dopušta, najbolja metoda uklanjanja dodatka je izvlačenje iz rupe za lijevanje. Klizni čekić za zlato za izvlačenje zuba s vijčanim vijkom zaviju se u prethodno izbušenu rupu u utikaču za zamrzavanje i koriste se za uklanjanje čepa. Mogući problem s ovom metodom pojavljuje se kada je čep zahrđao i bio vrlo tanak, a vijak se jednostavno izvlači iz metala. Iz tog razloga, najbolje je izbušiti rupu u blizini vanjskog ruba čepa za zamrzavanje, gdje je metal vjerojatno najjači.
Način probijanja
Treća metoda uklanjanja čepa je bušaća rupa u utikaču i umetnite mjesto odvijača u rupu. Koristeći rub rupe za lijevanje kao oslonac, mehaničar jednostavno izvlači čep za zamrzavanje iz rupe. Ako je središte utikača provučeno, otvor nije potreban, a odvijač se ubacuje izravno kroz čep za zamrzavanje.
