Specifikacije za radnike Master 641

Autor: Peter Berry
Datum Stvaranja: 18 Kolovoz 2021
Datum Ažuriranja: 1 Srpanj 2024
Anonim
Specifikacije za radnike Master 641 - Popravak Auta
Specifikacije za radnike Master 641 - Popravak Auta

Sadržaj


Zamijenivši Ford 640, 641 je bio poljoprivredni traktor koji je Ford proizvodio između 1957. i 1962. u Highland Parku u Michiganu. Dostupan je i kao voćarski traktor, 641-21. Ovaj je traktor bio dio Fords 601 Workmaster serije, serije traktora koji se koriste za košnju, baliranje, premještanje i utovar. Ford 641 koštao je oko 3000 dolara kada je pušten.

Dimenzije i kapacitet

S 13-litarskim spremnikom goriva i hidrauličkim sustavom s dva galona, ​​641 je imao operativnu težinu od 3.291 funtu. Njegova težina, ili njegova težina s dodanom kontrolom proklizavanja kotača, bila je 5.523 kilograma. Sprijeda su 641 koristile gume 5.50-16, a straga 11-28 gume. Prednje gazište ovog traktora kretalo se od 52 do 80 inča, a njegovo stražnje gazište od 52 do 76 inča.

šasija

641 je ponudio pogon na dva kotača i ručno upravljanje. Pomoć napajanja nije bila obavezna. Bio je naviknut na elemente, a koristio je i različite mehaničke kočnice na cipelama koje se šire. Maksimalna snaga remena bila je 33,65 konjskih snaga, a maksimalna traka za gorivo 3,4 litra na sat. Maksimalna snaga vučne mreže bila je 29,82 konjskih snaga, a maksimalno vučno vučenje 4,101 kilogram.


motor

Unutar Ford 641 nalazile su se dvije vrste motora: 2,2-litarski benzinski i 2,4-litarski dizelski motor. Prvi, četverocilindrični inline motor, proizveo je 48,4 konjske snage i 126,8 stopa-funti okretnog momenta. Ovaj je motor imao tekući sustav hlađenja i omjer kompresije od 7,5 do 1. Provrt joj je bio 3,43 inča, a njegov hod 3,6 inča. Drugi motor, četverocilindrični, vertikalni inline dizel, imao je omjer kompresije od 16,8 do 1. Provrt joj je bio 3,56 inča, a hod 3,6 inča. Proizveo je istu količinu konjskih snaga i okretnog momenta.

prijenos

641 koristi kvačilo sa suhim diskom. Njegov četverostupanjski prijenos imao je nesinkronizirane prijenosnike - bilo četiri zupčanika naprijed i jedan stupanj prijenosa za nazad, ili 12 zupčanika naprijed i tri stupnja prijenosa, što je dodalo mehaničku preusmjeravanje prema donjem stupnju od četiri brzine.

Kotizacija na korištenom vozilu je razlika između onoga što je platio preprodavač. Tipična marka iznoi između 25 i 45 poto, što može, ali ne mora uključivati ​​naknade za popravak i obradu....

ap na drvo je poput krvi za čovjeka, mrt je jedini način da e eliminira otrov. U ovom ću vam članku dati nekoliko avjeta koji će vam pomoći da e noite njim i neke prijedloge koji će vam pomoći da ga ...

Zanimljiv