Sadržaj

• Specifikacije prijenosa
• Problemi s električnim senzorom
• Kvarovi na računalu
• Mehaničke kvarove
• Nadmoćni neuspjeh

CVT Ford (kontinuirano promjenjiv mjenjač) proizveden je u Jatcu, a djelomično je u vlasništvu Toyote, a jedna je od rijetkih novih tehnologija koja je daleko nadmašila očekivanja.Kao i većina Fordovih prijenosnika, ovaj je uređaj dizajniran posebno za specijaliziranog proizvođača, od kojih se jedan specijalizirao za ovakva rješenja pogonskih sklopova. Čini se da je ovaj pristup plod CVT-a, kao i većinu vremena.

Specifikacije prijenosa

Dio razloga ove pouzdanosti CVT-a je činjenica da se radi o lančano pogonu, vrlo sličnim dizajnom onima koje koristi Porsche. Za razliku od jeftinijih CVT pogonskih remena (izvorno dizajniranih za travnate traktore i kolica za golf), lančani pogon CVT ne može kliznuti tijekom prijenosa snage, koristeći skup prijenosnih uređaja za širenje i smanjivanje u različitim omjerima. Zbog toga su Ford (Jatco) CVT-ovi jedan od najboljih i najjačih na tržištu, a Ford ih rijetko uvodi.

Problemi s električnim senzorom

CVT je uvelike povezan s računalima da bi funkcionirao i ima vrlo malo mehaničkih viška ugrađenih u njegov dizajn. Neuspjeh bilo kojeg povezanih senzora rezultirat će neispravnim prijenosom, a najčešći od njih je senzor položaja koji je ugrađen na papučicu. Budući da Freestyle koristi tehnologiju "drive-by-wire", povezuje se s ovim senzorom kako bi vam rekao kako primijeniti leptir za gas. Prijenos zahtijeva da te informacije funkcioniraju i jednostavno će odbiti pomicanje vozila.

Kvarovi na računalu

Solid-state računala su među najpouzdanijim strojevima na planeti, mada neki povremeno ne uspijevaju. Čak ni najbolje dizajnirana pločica ne može se tolerirati, a maleni proizvođač s vremenom može eksponencijalno uzrokovati kvar. Jedan od rijetkih "uobičajenih" kvarova CVT-a opremljenog Fordovima nalazi se u računalu za nadzor prijenosa, koji je pokriven jamstvom vozila od 36 kilometara.

Mehaničke kvarove

Nema stvarnih trendova u pogledu mehaničkih kvarova CVT-a. Budući da CVT ima manje pokretnih dijelova od standardnog 6-stupanjskog automata, stvarno nema previše stvari koje mogu poći po zlu. Sve je više sastavnica komponenti CVT-a na cijeloj ploči, što znači da je vjerojatnije da će imati greške.

Nadmoćni neuspjeh

Ako slijedite preporučenu uslugu za upotrebu, Jatco CVT bi trebao nadživjeti motor. Jedna od rijetkih stvari koju CVT-u može učiniti je drastično povećanje snage motora instaliranjem turbopunjača, superpunjača ili dušika. Unatoč tome, CVT je dobar za dodatnih 50 stopa. lb okretnog momenta na osnovnom motoru može proizvesti, ali ništa više od vas zagarantovano.