Sadržaj
Hydrolock, pravilno nazvan hidrostatička brava, je kvar u motoru s unutarnjim izgaranjem; motor se sprečava da se tekućinom u cilindru iznad klipa prevrne. Šteta uzrokovana hidrolockom ovisi o stanju motora kada se dogodi; rezultati se razlikuju u spremljenom motoru koji ne radi, motoru koji radi u praznom hodu i motoru koji radi na brzini.
Objasnio Hydrolock
Ako motor nije u mogućnosti dovršiti svoj ciklus - do onog najmanje na vrhu njegovog hoda, a zatim do maksimuma na dnu svog hoda - motor se ne može prevrnuti. Ako klip ili klipovi to ne mogu, to čine tekućinom koja se nalazi iznad njih, zaustavljaju se na potezu, otuda "zaključavaju" u hidrobloku. Ovo se stanje događa kada tekućina ulazi u cilindar, a ne plin; komprimiran je i klip se može kretati prema gore dok se stisne, dok tekućina nije stisljiva i sprečava klip da dosegne vrh svog hoda. Voda se u drevnom grčkom jeziku zvala "hidro", otuda "hidro" u hidrolocku.
Uzroci hidrokloka
Vanjska voda može ući u motor kroz usis zraka ako se vozilo provodi kroz poplavu; vozila dizajnirana s nisko postavljenim otvorima za zrak. Motor s rashladnom tekućinom može ući u cilindre kada puše brtva na glavi. Kvar u mehanizmu rasplinjača ili ubrizgavača može osigurati tekući benzin.
Što se oštećuje
Iako se motor koji blokira u praznom hodu može jednostavno zaustaviti, katastrofalni kvar motora vjerovatno je ako se motor blokira dok radi na brzini.Najčešći rezultat hidrokloka je da su klipne šipke deformirane; savijaju se i savijaju između klipa koji se nalazi u njihovoj osnovi, a radilica im je pri dnu, koja i dalje putuje prema gore. Apsorbiranje sile naglog zastoja može razbiti blok, probiti radilicu, uništiti glavu i razbiti ležajeve.
Manifestacije i ispravljanja
Motor će obično biti šesnaest čvrst ako se blokira brzinom. Ako se samo jedan klipni hidroblok i motor nastavi kretati, čut će se jak škripajući piškot. S obzirom da je većina glavnih unutarnjih komponenti uništena, zamjena motora obično je isplativija od obnove. Ako se motor blokira u praznom hodu, može se jednostavno zaustaviti i odbiti uključiti starterski motor. Možda nema unutarnjih oštećenja komponente. Ispravljanje je uklanjanjem svjećica ili mlaznica, a zatim uključivanje motora na pokretačkom motoru; ovo će izbaciti tekućinu iz cilindra ili cilindara. Nakon ponovnog sastavljanja, motor bi trebao raditi kao i obično. Hydrolock je, međutim, bio simptom, a ne uzrok. Ako je tekućina u cilindar unesena kroz neispravnu komponentu, obično brtvu glave, to se mora dijagnosticirati i otkloniti. Dalje, voda nagriza unutrašnjost motora. Da se voda neko vrijeme nalazi u stajaćem motoru, to bi moglo uzrokovati hrđu Tim bi se problemima riješilo, a klipove zamijenili.
