Sadržaj
Novi motor Harley-Davidson moli da se vozi, ali jednostavno skakanje na novi bicikl i vožnja bez aviona radi pravilnog probijanja u novi motor mogu dovesti do dugoročnih mehaničkih problema. Motor koji nije pravilno razbijen zbog prevremenog kvara na komponenti, prekomjerne potrošnje ulja i nedovoljne proizvodnje energije. Harley-Davidson daje smjernice za optimalne postupke provale, a njegovi dileri započinju postupak, ali glavnina odgovornosti za novi proboj motora s vlasnikom bicikla.
Razlozi provale
Kršenje novog motora kritičan je proces koji će osigurati njegovo djelovanje učinkovitije i učinkovitije. Pravilno pokretanje motora i pridržavanje ispravnih postupaka probijanja tijekom početnih faza radnog životnog ciklusa osigurat će da su komponente ispravno postavljene i ispravne. Najvažnija funkcija probijanja je, međutim, pravilno postavljanje klipnih prstenova na stijenke cilindra. Pravilno slomljeni prstenovi sprječavat će ispuštanje plinova izgaranja u cilindar i kućište kućišta, a pravilno postavljeni prstenovi osigurat će da zidovi cilindra ostanu obloženi optimalnom količinom ulja.
Preporuke proizvođača
Harley-Davidson preporučuje konzervativni postupak probijanja svojih motora tijekom prvih 500 kilometara njihovog rada. Proizvođač sugerira da motori rade brže od 3.000 o / min tijekom prvih 50 kilometara rada. Između 50 i 500 milja, Harley-Davidson preporučuje pokretanje motora u bilo kojoj brzini i izbjegavanje bilo kakve brzine; broj okretaja motora do 3.500 prihvatljivi su u tom razdoblju.Proizvođač upozorava na "vučući" motor - koji radi pri vrlo malom broju okretaja u visokim brzinama - ili podvrgavanje brzom hladnom motoru pri pokretanju široko otvorenog leptira za vrijeme provale.
Pregled prije isporuke
Ovlašteni dileri tvrtke Harley-Davidson obično će se pobrinuti za ključne prve korake procesa uključivanja novih motora tijekom inspekcije prije isporuke ili "PDI". PDI je inspekcija tijekom koje tehničari izvršavaju završne zadatke montaže, podešavaju komponente poput upravljača i ogledala i provjeravaju nedostatke u sastavljanju i dorađivanju. Prodavač će također pripremiti motor za rad provjeravanjem razine tekućine, pregledom električnih dijelova i osiguravanjem ispravnog tlaka ulja. Nakon toga će tehničari pokrenuti motor i odvesti bicikl u početnu vožnju, provjeriti ispravnost rada motora i započeti proces provale.
Razlike mišljenja
Tehničari i mehaničari koji se uvijek slažu oko najboljeg postupka za probijanje u novom motoru. Tehničari se općenito slažu da je zagrijavanje motora od vitalnog značaja, bez obzira na to kako se motor pokreće nakon zagrijavanja i da će u ranim fazama probijanja ciklirati temperatura motora opet prije ponovnog pokretanja je važno. Vuča se također šteti novom motoru. Međutim, neki mehaničari smatraju da proizvođači sugeriraju pokretanje novih motora prvi put; Ti mehaničari tvrde da naporno pokretanje motora tijekom početnog rada uzrokuje trošenje klipnih prstenova učinkovitije od jednostavnog probijanja.
