Sadržaj
Izraz "Hemi" živio je zaštitni znak korporacije Chrysler 1964. godine; Međutim, koncept i istu tehnologiju koriste druge tvrtke pod različitim nazivima. Sustav s više izmjenjivanja (MDS) također je Chrysler-ova razvijena tehnologija koja uključuje promjenjivi volumen motora. To je slično tehnologiji aktivnog upravljanja cilindrom, aktivnom upravljanju gorivom i promjenjivim upravljanjem cilindrom koje su razvili Mercedes-Benz, GM i Honda.
Chrysler Hemi motor
Hemi motor bio je motor s unutarnjim izgaranjem koji je dizajnirao Chrysler, a koji je koristio hemisfernu komoru za izgaranje. Ovaj je proizvod poboljšan u području protoka zraka i većih ventila. Ovaj snažni motor koji se koristio u zrakoplovu XP-47 gdje je stvorio maksimalnu snagu od 2.500 do 3.500 konjskih snaga. Također je korištena u pokusnim spremnicima. Popularna je postala kad je osvojila prva tri mjesta u auto utrci Daytona 500 1964. godine. Moderna Hemi se uvelike razlikuje od izvorne Hemi, preostaje samo okomiti raspored ventila. Oni su zamijenili liniju motora Chrysler početkom 2000-ih. Moderni Hemi pušten je s pomacima od 5,7 L, 6,1 L i 6,4 L, a svi su imali MDS. Najnovija verzija od 6.4L imala je maksimalnu snagu od 525 konjskih snaga.
Sustav s više pomaka
MDS tehnologija omogućila je deaktivaciju nekih cilindara kad im nisu potrebni. MDS je s malom snagom aktivirao samo četiri cilindra. Kad je bilo potrebno više energije, aktivirao se V-8 način rada. Prema Chrysleru, ovo rezultira uštedom goriva s čak 20 posto veće učinkovitosti. Ovaj sustav je također rezultirao nižim troškovima za motor. MDS je omogućen kroz sustav elektroničke kontrole leptira za gas. Ovaj se proizvod neprimjetno prelazi na osam do četiri cilindra za otprilike 0,040 sekundi.
Hemi motori opremljeni MDS-om
5.7L Hemi V-8 motor s Dodge, Chrysler i Jeep vozilima. 2005. godine bio je dostupan u Chrysler 300C, Dodge Charger, Dodge Magnum i Jeep Grand Cherokee. 2006. godine opremljen je Dodge Durango, Dodge Ram 1500 i Jeep Commander. Dostupan je za Chrysler Aspen 2007. i Dodge Challenger 2009. Od prosinca 2010., web stranica automobila i vozača kaže da će 6,4-litreni Hemi V-8 motor s MDS-om biti dostupan u 2011 Dodge Challenger SRT8, više ostali nadolazeći SRT V-8 modeli. Međutim, MDS neće biti dostupan u automobilima s ručnim mjenjačem.
