Sadržaj
"Smeđi plin", kisik ili HHO; kako god ga želite nazvati, ovaj plin sagorijeva s toliko kontroverze koliko i vrućina. HHO generatori koriste snagu vode da podijele vodu na njezine dijelove, kisik i vodik. Iako je znanost o njenoj proizvodnji zvučna, to je vruća tema o kojoj se raspravlja.
načelo
Motorima je potreban zrak i gorivo za proizvodnju snage. Gotovo svi motori sagorijevaju neku vrstu ugljikovodika, u kojem je aktivni sastojak vodik. Ovaj vodik se kombinira s kisikom kako bi se stvorila eksplozija, što prisiljava klip i okreće motor. Dakle, logika iza uvođenja čiste mješavine kisika i vodika je zvučna i trebala bi dovesti do ultra učinkovitog izgaranja i najčišćih mogućih emisija.
spor
HHO generatori koriste električnu energiju proizvedenu od alternatora motora za proizvodnju plina, i tu leži problem. Bez obzira želite li to nazvati "vječnim kretanjem" ili znanstvenim "pretjeranim jedinstvom", dobivanje više energije iz neke tvari nego što je potrebno za njezino stvaranje je nemoguće. Najbolji slučaj sa stanovišta fizike je da HHO generator daje dovoljno goriva da kompenzira snagu potrebnu za njegovu proizvodnju. Kad uložite u učinkovitost generatora, generatora i samog motora, vjerojatnije je da ćete opaziti pad uštede goriva nego porast. To je teorija, svejedno.
Kao dodatak
Istina, kombinacija HHO plina i vodika može povećati ekonomičnost goriva, ali postoji još jedan mogući put za energetsku učinkovitost tijekom korištenja plina. Sam HHO sadrži 1/3 volumena vodika i 2/3 vodika (oktanski rejting 130). Ova dva faktora mogu pomoći motoru da lakše sagorijeva benzin koji uobičajeno guta. Što više goriva sagorijeva, to znači manje izlaska iz izlazne cijevi. Neki motori mogu osjetiti izgaranje "slušajući" zvuk događaja izgaranja u cilindru; ako bi takav motor otkrio prisutnost visokooktanskog goriva i oksidanta, mogao bi dobro povećati vrijeme paljenja i iskoristiti ga. Povećavanje vremena paljenja čini konjske snage, što može povećati potrošnju goriva.
emisije
Kisik proizveden od HHO sustava teoretski bi mogao smanjiti emisiju iz istog razloga što može poboljšati ekonomičnost goriva. Više kisika u cilindrima više izgara gorivo, tako da ima manje neizgorelih ugljikovodika koji izlaze iz izlazne cijevi. Drugi aspekt koji treba uzeti u obzir da HHO zapravo istiskuje dio prirodnog zraka koji bi inače ušao u cilindar. Zemaljska atmosfera sadrži 78 posto dušika, koji se pretvara u emisiju dušikovih oksida (NOx) u cilindar. Nox (dušični oksid) emisije može se smanjiti na višu temperaturu od normalne.
Ostali učinci
HHO generatori nemaju poznate štetne učinke na zdrave motore. Proizvođači HHO generatora često tvrde da kisik pomaže očistiti naslage ugljika u motorima, ali to nije problem. Velike količine brzog izgaranja HHO-a u cilindru mogu pomoći spaljivanju dijela ulja iz klipa i glave cilindra, ali to nije dovoljno temeljito testirano za potvrdu.
