Sadržaj
- Rana povijest
- Mjerač brzine do brzinomjera
- Prvi automobilski brzinomjer
- Mehanički i elektronski brzinomjeri
Izumitelj Nikola Tesla dobio je prvi patent za brzinomjer koji se temeljio na rotirajućem pokazatelju brzine osovine 1916. Svrha Arthur P. Warner, izvorni osnivač mnogih inkarnacija Warner Electric-a, tvrdi prava na prvi izum brzinomjer za automobil. Warner Electric i dalje opskrbljuje industriju nudeći industrijske kvačila i kočnice, zajedno s senzorima, prekidačima i naponskim sustavima.
Rana povijest
Prvi brzinomjeri datiraju iz vremena ranih putovanja. Budući da je čovjek avanturisao i putovao, tražio je i pronašao genijalne načine za bilježenje svojih podataka o putovanjima. Oznake kotača na kolicima pomogle su rano. Kinezi iz trećeg stoljeća kažu da je tobogan koji je Kinezima pomogao u određivanju putnih udaljenosti. Svaki put kada bi zupčanik kineskog mehanizma, vođen kotačem mehaničke kočije, udario u daljinu, ruka bi udarala u lice bubnja. Christopher Columbus imao je povijest nautičke brzine - dakle, izraz "čvorovi" kada je govorio o brzini plovila. Mornari bi povlačenu, zapletenu crtu povukli u vodu. Mornari su brojili čvorove ispuštene u određenom razdoblju da odrede brzinske brodove.
Mjerač brzine do brzinomjera
Arthur P. Warner, nositelj više od 100 patenata - prema web stranici Warner Electrics - izumio je uređaj za mjerenje brzine za industrijske alate za rezanje, nazvan rezni mjerač. Potom je ovu tehnologiju prilagodio automobilima. Proizvođačima automobila dostupno je nekoliko različitih vrsta brzinomjera, pa je A. P. Warner započeo marketinšku kampanju za promociju svog brzinomjera javnosti. Prema web stranici Kako je napravljeno, Warners "je dizajn uživao značajan uspjeh." Nakon završetka Drugog svjetskog rata, tvrtka Warner Instrument postavila je devet od svakih 10 brzinomjera u automobile.
Prvi automobilski brzinomjer
Godine 1901. Oldsmobile Curved Dash Runabout opremljen je mehaničkim brzinomjerom. Overland i Cadillac bili su sljedeći koji su osigurali brzinomjere u svojim automobilima, a ubrzo su brzinomeri u većini proizvedenih automobila ponuđeni kao tvornički instalirane opcije. Te su rane brzinomjere teško čitati i nisu imale osvjetljenje za noćno gledanje. Pogonite kablove koje pokreće brzina automobila.
Mehanički i elektronski brzinomjeri
Tek 1920. mehanički brzinomjer integrirao se u samo kućište mjenjača. Ovaj je dizajn trajao od 1920. sve dok na scenu nije stigao britanski Aston Martin Lagonda iz 1976. godine s prvim ikad objavljenim elektroničkim nadzornom pločom i digitalnim brzinomjerom. Budući da su ti automobili proizvedeni tek prije tjedan dana, prve isporuke dogodile su se tek 1979. u Europu i 1982. u Sjedinjene Države.
