Sadržaj
Od 1999. do 2009., japanski Honda Motors proizveo je terensko vozilo Sportrax 400EX (ATV). Ovaj srednji Honda, quad-runner prethodni i popularni, 250R. Tijekom posljednje godine proizvodnje, Honda je prodala 400EX za 5.999 dolara. U 2004., Honda je pustila TRX450R, koji je koristio nešto veći motor, i postigla veću kritičku kritiku. Honda je 400EX zamijenio 2009. godine TRX400X.
Pogonski sustav
Honda je opremio 400EX svojim jednocilindričnim četvorotaktnim RFVC motorom s 397ccm s pomičnim pogonom, sa četverotaktnim motorom. Ovaj motor koristi zračno hlađenje, suho podmazivanje i 35.5 mm Keihin rasplinjač. 400EX je imao elektronički CDI (paljenje kondenzatorskog paljenja) i električni pokretač. Svaki 400EX prenosi snagu na stražnju osovinu pomoću lančanog ručnog petostepenog mjenjača. Ovaj je prijenos uključivao i stupanj prijenosa za vožnju unazad.
veličina
Duljina modela 400EX bila je duljine 72,2 inča, međuosovinsko rastojanje od 48,4 inča i ukupnom širinom od 45,3 inča. Sjedalo je sjedilo 31,9 inča iznad zemlje, a u najnižoj točki, šasija od čelične cijevi 4,3 inča. 400EX bi mogao imati vozača i suvozača. Težina zapremine iznosila je 410 kilograma kada je rezervoar goriva od 2,6 galona bio pun.
Značajke
400EX dolazi s parom prednjih farova od 30 W, koji bi vozač mogao prelaziti između kratkog i visokog snopa. Honda je ugradila i stražnje svjetlo. Svaki prednji ovjes 400EX ima neovisnu konfiguraciju s dvostrukom vrpcom opremljenu Showa šokovima koji mogu postići 8,2 inča putovanja. Stražnji ovjes koristi podesivu konfiguraciju Pro-Link i pojedinačni Showa šok koji bi mogao prijeći 9,1 inča. Prednji kotači 400EX koristili su radijalne gume veličine 22 do 7-10 knobby i dvostruke kočnice od 174 mm. Honda je ugradila kotače veličine 20 do 10-9 knobskih radijalnih guma i kočnice s jednim diskom 220 mm. Tijekom proizvodnog procesa 400EX, Honda je ponudila brojne konfiguracije boja, uključujući crno / bijelo, crveno / crno, sve crveno i crveno / žuto.
