Sadržaj
Struktura
Rasplinjač je u osnovi cijev koja kontrolira dotok zraka i benzina u motor. Dvofazni ili dvostruki karburator djeluje na isti način kao i osnovni rasplinjač, osim što ga se može više gurnuti u motor.
Ploča / ventil za leptira za gas
Ploča leptira za gas ili ventil za kontrolu leptira kontrolira količinu zraka koja dopušta protok kroz rasplinjač (cijev). Kada se otvori ovaj ventil, zrak teče u rasplinjač i miješa se s benzinom. Potrebna je samo mala količina benzina, oko 10 mg po hodu izgaranja kako bi se pokrenuo tipični četverotaktni motor sa izgaranjem.
Venturi
Venturi je sužavanje u cijevi. Unutar venturija je mala rupa koja se zove "mlaz". Venturi stvara vakuum koji crpi benzin iz plivajuće komore - koja se iz spremnika za gorivo dovodi pomoću pumpe za gorivo - koja održava benzin pod atmosferskim tlakom. Postupak je zapravo prilično jednostavan. Kada se otvori ploča leptira za zrak, zrak ulazi u rasplinjač. Venturi stvara vakuum u zraku i malu količinu benzina ("magla"), koja se tada miješa s zrakom koji se zatim odvodi dalje u komoru za izgaranje motora.
Čok
Kako bi se poboljšala kontrola zraka i benzina - goriva koristi se prigušnica. Na primjer, ako pokušavate pokrenuti hladan motor, možete imati određenu količinu energije i goriva. Konkretno, hladni benzin se ne isparava i ima tendenciju kondenzacije na zidovima rasplinjača. Da bi se to prevladalo, koristi se uređaj nazvan "prigušnica". Ugušnica ograničava protok zraka na ulazu rasplinjača. To stvara jače gorivo koje se lakše zapaliti kad je motor hladan. Kad se motor zagrije, potrebno je manje goriva.
