Sadržaj
L76 je snažni automobilski motor, pušten na tržište 2006. Ugrađen u sva vozila s cilindrima Holden V8, L76 je član male generacije V8 cilindara četvrte generacije General Motorsa, a proizvodi ga australska podružnica kompanije General Motors (GM ), Holden. Prva primjena motora L26 na bilo kojem tržištu instalirana je s rasponom Holden V8.
Opće specifikacije motora
L76 je GEN 4, 80º V 8 cilindar, motor 5.967 litara, s zapreminom od 364,1 kubičnih inča. Motor je prednji, uzdužno montiran, te ima lijevani aluminijski blok i glavu. Ima prorezni hod od 101 inča (101,6 mm) x 3,6 inča (92 mm) i omjer kompresije od 10,4 do 1. Ventil motora L76 ima dva ventila po cilindru (za ukupno 16 ventila) , i radi se o motoru nadzemnog ventila (OHV). L76 je motor s ubrizgavanjem goriva i prirodnog je aspiratora.
predstava
L46 motor može generirati snagu od 354 kočničke snage (KS) ili 264 KW pri 5.600 okr / min. Pored toga, može stvoriti maksimalni okretni moment od 510 Newton metara (Nm), odnosno 376 ft-lbs., Pri 4.400 RPM.
Modeli dostupni u
Motor L76 instaliran je u širokom rasponu od General Motor Automotive. Tu spadaju SV8, SS, Berlina Sedans, Stateman, Calais i Caprice prestižna vozila. Pored toga, uključuje Berlina karavan, SS Crewmann, SS Ute i Crewman Cross 8. L76 motor izdan 2006. godine pružio je ovim vozilima veću snagu, u odnosu na varijacije koje su ranije objavljene 2005. SS limuzina Commodore i SS Ute instalirani su s prednjim i stražnjim standardnim kočnicama. Suprotno tome, Crewman SS prihvaća samo prednje kočnice performansi.
Proizvodnja
Motor L76 koji je izdala podružnica General Motorsa Holden proizveden je u Južnoj Australiji, u pogonu u Elizabeth. 35 milijuna dolara uloženo je u postrojenje za povećanje proizvodnje, spremno za debi L76s.
