Vozilom 4x4 postoje brojne mogućnosti. S gumama dobre veličine, vaš 4x4 ima puno za vas da se krećete kroz to blato u 40 hektara svog dvorišta ili uz strmo, kamenito brdo koje ste pokušali iskusiti vi i vaši prijatelji. doći do vrha Cilj, nijedna od tih snaga 4x4 neće raditi učinkovito ili uopće bez zaključavanja huba. Tamo sve počinje. Što su čvorišta za zaključavanje i kako djeluju?

Glavčine za zaključavanje nalaze se na prednjoj strani vozila s pogonom na sva četiri kotača. Oni mogu izgledati kao nevina mala biranja usred vaša dva prednja kotača, ali ima ih malo više. Glavčine su, u osnovi, osovina podijeljena na pola (desno i lijevo). Rade odvojeno, okreću se jedni drugima i omogućuju im da voze. Ovo je način rada na dva kotača, baš kao i automobil s pogonom na stražnja kotača. Kada su otključana, nemate mogućnost stavljati svoje vozilo u 4WD.

Novija vozila 4x4 izrađena su sa automatskim zaključavajućim glavčinama. To vam omogućuje da se možete "prebaciti u letu" na 4WD. Proces za to je složen, a istovremeno jednostavan u objašnjenju. Kad se pomak pomiče, mijenjanje brzine stvara inerciju koja se "zaključava" u glavčini.

Kad "zaključate" svoje glavčine, spajate dvije polovne osovine na nekoliko brava zajedno, čineći ih da se okreću kao jedna. Oni će se slobodno vrteti zajedno, spremni za vas na 4x4 koji će im pokretati snagu različitom od kućišta prijenosa.

Suvremena vozila imaju automatska središnja blokada zaključavanja koji od korisnika zahtijevaju malo ili ručni rad. Međutim, neka od ovih novijih vozila i dalje omogućuju ručni rad.

Starija 4WD vozila imala su ručne blokade zaključavanja i nazivali su ih "honorarni" 4x4 jer su se pola osovine slobodno kretale jedna od druge kao u 2WD automobilu. Na ovim modelima morate izaći s prednjeg kotača da biste se "oslobodili" za "zaključavanje", a zatim se vratili u "neutralni" položaj prije nego što uključite 4x4. Nije rijetkost da se za vrijeme zimskih snježnih padavina "zaključaju" čvorišta i vozite uokolo dok ne dođete na mod 4x4.

Neki su modeli izrađeni kao "puni" 4x4. Na ovim se modelima prednja osovina slobodno okretala kao jedna jedinica sve dok 4x4 nije bio uključen, ali ipak ste morali staviti svoje vozilo u "neutralni" položaj da biste uključili 4x4.

Postoje proizvođači poput Warn (www.warn.com) koji olakšava zaključavanje glavčine. Ručni blokade za zaključavanje traže se za ljubitelje off-road. Ručna priroda zaključavanja glavčina u polju.