Sadržaj
Pravilno poravnavanje vaših automobila pomaže vam da vaše gume duže traju. Kad se vaši kotači poravnaju, oni bi trebali biti više nego paralelni jedan s drugim. Automobilom će se lakše upravljati, a gume će se ravnomjerno trošiti.
nadvišenje
Camber je automobilski izraz za kut kotača u odnosu na zemlju. Ako prošetate prednjim dijelom svog automobila i pogledate kotače dok su usmjereni prema naprijed, možete vidjeti komorač. Ako je kotač izvan središta automobila, komora je pod pozitivnim kutom. Ako se nagne u smjeru automobila, to je pod negativnim kutom. Kad prednji kotači imaju dvije različite mjere mjerenja, to je kada osjetite pravi džemper ili desni. Pravilna komora u vozilu Mercury razlikuje se od modela do modela. Na primjer, mještanin Mercuryja, ima malo greške za kamber. Idealni kamber za tu izradu je -0,3. Da bi bio unutar specifikacija, mora pasti unutar 0,75 stupnjeva od tog smjera u jednom smjeru. Merkur Cougar je malo oprostiviji, s idealnom komorom od -0,61 i 1,5 stupnjeva pogreške.
Toe-u
Toe-in uspoređuje udaljenost između prednjeg i prednjeg dijela fronte. Također možete izmjeriti nogavicu za zadnje gume. Ako je prednji razmak kraći od stražnjeg udaljenosti, udaljenost do središta automobila. Ako je dulje, problemi su malo prema van. U Merkuru je nožni zamah blizu nule s tankom granicom pogreške. Stvarne mjere koje se odnose na nove troškove su ograničene i poboljšane. Granica pogreške u Merkurovim vozilima obično je od 0,09 do 0,17 inča.
zatur
Kako bi se omogućilo okretanje, prednji kotači imaju točku okretanja nazvanu kotač. Sa strane, kada su kotači usmjereni prema naprijed, ako je kotač okomit na tlo, to je nula stupnjeva. Kada se nagne prema stražnjem dijelu automobila, ima pozitivan kut, a kada se naginje prema prednjem dijelu automobila, ima negativan kut. U vozilima Merkura pravilno poravnavanje kotača kreće se od 0,8 do 5,5 stupnjeva. Kako bi bile unutar specifikacija, većina slučajeva ima grešku u bilo kojem smjeru od oko 1 stupanj. Na nekim je modelima pogreška manja.
