Sadržaj
Minivani nisu ugrožena vrsta u smislu da će uskoro potpuno nestati - ali krosover je stado prilično prorijedio.Još u 1990-ima, proizvođači su počeli gurati lagane kamione i terenska vozila u korporativno oglašavanje radi kredita smoga i ekonomičnosti; od tada, minivani su zaglavili na tržištu za vozila koja su učinkovito minivani, ali nisu. Dapače, samo je jedan proizvođač neko vrijeme čak ponudio minivan s pogonom na sve kotače.
Izumrli GM modeli
General Motors je svojedobno bio glavni igrač u igri ljudi-nosača s pogonom na sva četiri kotača. Njegovi kamioni s punim pogonom na sva četiri kotača bili su legende u svoje vrijeme. Kasnije su manji kombiji sa sjedištem na S-10, poput Astro i GMC Safari, dolazili s pogonom na sve kotače, ali - s obzirom na kamione - tehnički nisu bili „minivani“. GM-ovi prvi put u minivane stigli su s U-platformom 1990. koja je prošla još dvije generacije prije nego što je umro 2009. Svi minivani koji se temelje na ovoj platformi bili su ponuđeni uz AWD. Uključili su Chevrolet Lumina APV, Oldsmobile Silhouette, Pontiac Trans Sport u prvoj generaciji; Pontiac Montana i Chevrolet Venture zamijenili su svoje prednjače 1997. godine, a prošli su ih 2005. Minijatori U-Platforme posljednje generacije uključuju Buick Terraza, Chevrolet Uplander, Pontiac Montana i Saturn Relay.
Chrysler
Dodge karavan bio je prvi svjetski minivan, a on je - zajedno s korporativnim bratom, Chrysler Town & Country - bio nositelj standarda za prave AWD minivane već više od desetljeća. Zbrojeni zajedno, ti blizanci imaju sve na svijetu zajedno. I dalje ih prodaju svi, iako Honda Odyssey od 2014. prodaje bilo koji od njih pojedinačno. Pogon na sve kotače prvi put se pojavio s Chrysler Town & Country 1990. godine, a Karavan i njegova sestra Plymouth Voyager dobili su je iste godine. Opcija je ostala na Chrysler-ovim minivanima - osim u modelnoj 1996. godini - do 2004., kada je Stow N Go. Od 2014. godine, minijature Chrysler i Dodge dolaze samo s prednjim pogonom. Međutim, AWD se planira vratiti s redizajnom Chryslera iz 2015, koji bi također uključivao čitav niz poboljšanja unutrašnjosti i šasije i vjerojatno dovoljno snage da se nadmeće s Hondom i Toyotom.
Ford i Honda
Ford nikada nije bio velik u igri AWD minivana; od sredine 1990-ih, kamioni i SUV-ovi bili su tvrtka kruh i maslac. To ostaje točno i u svijetu minivana, jer Ford želi ići istom rutom kao i GM i temeljiti svoj Aerostar „minivan“, jedno ima i Ranger pikap šasija. Opet, tehnički nije minivan, budući da se minivani po definiciji temelje na automobilima. Ali s AWD-om su stigli tijekom kratke proizvodnje Aerostarsa, od 1990. do 1997. modelne godine. Honda Odyssey je još jedan minivan koji, od 2014. godine, nije i nikada nije došao sa pogonom na sve kotače. No Honda, Chryslers s ponosom se natječe na tržištu automobila, neće Mopar ostaviti iza sebe. Odyssey model iz 2015. dobiva osvježenje u središnjem ciklusu i novi AWD sustav koji će mu biti dostavljen.
Toyota Sienna
Ako biste potražili oglase za "mini prikolice AWD" na prodaju, mogli biste dobiti oko 10 stranica vrijednih rezultata. Osam tih stranica ne bi bilo ništa drugo nego Toyota Siennas. Otkako je Dodge napustio tržište, Toyota je imala terenski dan kao jedini proizvođač koji još uvijek nudi AWD minivans. Ako posjedujete minival AWD noviji od 2004, to je njegova Toyota. I to nije loše jer Sienna, čak i u prednjem pogonu, zauzima sasvim drugo mjesto za Honda Odyssey u ljestvici auto recenzenata - znatno ispred Dodgea, Chryslera, Nišana ili Kia. Vozi se zrakoplovom u usporedbi s Hondasom, kompaktno nude, ali mišićava Sienna definitivno se može spustiti ravno. Toyota će dobiti otkaz nakon iduće godine, kada Honda i Chrysler stignu uništiti svoju zabavu kao jedini ponuditelj minivalista AWD. Sa sva tri modela iz 2015. nude novu doradu i puno snage koja vlada u cijelom svijetu.
