Sadržaj

• Tradicionalna tekućina za ručni mjenjač
• Sintetička tekućina za ručni mjenjač
• Tradicionalni vs. Sintetičke tekućine za prijenos

Tekućina za prijenos osigurava prijeko potrebno podmazivanje složenim skupom zupčanika i ostalih pokretnih dijelova u prijenosu vozila. Konvencionalno prijenos tekućine, ali uvođenjem prijenosa sintetičkih tekućina 1972. godine, viskoznost ili sposobnost prevlačenja, jednako brzo. Također je moguće prenositi toplinu kroz dulje vremensko razdoblje. I ručni i automatski prijenos zahtijevaju prijenos tekućine viskoznosti za vršne performanse, povećanu snagu i smanjeno trošenje pokretnih dijelova.

Tradicionalna tekućina za ručni mjenjač

Ručni mjenjači koriste različite vrste prijenosa tekućine od običnog motornog ulja do hipoidnog ulja zupčanika teške težine. Nekoliko proizvođača čak preporučuje tekućinu za automatski prijenos. Sve ovisi o vozilu, tolerancijama, inženjerstvu i vrsti vožnje koju najčešće obavljate. U ručnim mjenjačima najveći je problem onečišćenje tekućine ili uslijed oksidacije ili trenja između pokretnih dijelova koji u minutu stvaraju metalne čestice. Zbog toga je važno mijenjati prijenos češće u ručnim mjenjačima nego u automatskim mjenjačima. S vremenom, viskozitet ili sposobnost podmazivanja prijenosa tekućine također se smanjuje i stanjiva.

Sintetička tekućina za ručni mjenjač

Sintetičke prijenosne tekućine su umjetne, proizvedene su od rafiniranih ulja s različitim kemijskim dodacima. Prvi se razvio iz polialfaolefina (PAO), koji je Američki institut za naftu (API) identificirao kao ulje grupe IV. Sintetika koja nije PAO proizvodi se od diestera, poliolestera, alkiliranih naftena i alkiliranih benzena i prema API-ju klasificirana kao ulja grupe V. Ostali sintetički prijenosni fluidi razvijeni su korištenjem postupka katalitičke pretvorbe za proizvodnju hidrokreziranih / hidroizomeriziranih ulja, koja su API klasificirana kao prijenosna tekućina grupe III ili motorno ulje. Pokazalo se da sintetičke prijenosne tekućine zadržavaju svoju viskoznost duže od tekućina pa ih je potrebno često mijenjati. Komplicirano je to što koštaju više od tradicionalnih prijenosnih tekućina. Vaš priručnik za vozila nije valjani vodič za vaš prijenos u automobilu.

Tradicionalni vs. Sintetičke tekućine za prijenos

Ne postoji jasan konsenzus među vozačima, mehaničarima ili inženjerima koja je vrsta tekućine za ručni mjenjač najbolja. Ako vozite oldsmobile do trgovine i knjižnice dva puta tjedno u urbanim sredinama i redovno servisirate vozilo, tradicionalna tekućina za prijenos ispravne težine dobro će vam poslužiti. Ako vozite vozilo visokih performansi, možda je to bolji izbor. Treba se pridržavati preporučenih metoda. U bilo konzervativnim ili u uvjetima velike potražnje, prijenosne tekućine će se s vremenom pogoršati, što je najvažnije razmatranje za redovito servisiranje vozila i zamjenu prijenosnika tekućine.