Sadržaj
Intimidator Monte Carlo SS bio je Chevroletov počast pokojnom, velikom NASCAR-ovom legendu Daleu Earnhardtu. Proizvedene su dvije različite, iako prilično slične verzije: jedna 2002., A druga 2004. godine. Automobili su imali niz modusa vanjskog i unutarnjeg izgleda. Mehanički su, međutim, bili identični standardnim Monte Carlo SS modelima. Danas su obje verzije poželjni kolekcionarski predmeti među NASCAR entuzijastima. Izrađeno je samo 3.333 primjera modela 2002. Model 2004. imao je sličan nizak pogon od 4.000 jedinica.
veličina
Oba modela Intimidator iz 2002. i 2004. bila su bazirana na šestoj generaciji Monte Carla, koja se proizvodila od 2000. do 2005. Ova generacija Monte Carla bila je srednji kupe s pogonom na prednje kotače. Izgrađena je na dugoj platformi W-karoserije, koja je u GM vozila uvedena od 1980-ih do 2010-ih, uključujući Chevrolet Luminu, Chevrolet Impala, Buick Century, Pontiac Grand Prix i druge. Monte Carlo bio je dugačak 197,9 inča, širok 72,3 i visok 55,2 inča, a sjedio je na 111-inčnom međuosovinskom razmaku. Njegova 38,1 inča prostora za glavu, 58,3 inča soba za ramena, 55,2 inča kuka i 42,4 inča prostora za noge. Putnici stražnjeg sjedala dobili su 36,5 inča prostora za glavu, 57,8 inča prostora za ramena, 55,5 inča bočne sobe i 35,8 inča prostora za noge. Kućište Monte Carlos-a imalo je 15,8 kubičnih metara prostora.
Pogonski sustav
Model iz 2002. godine pokretao je 3,8-litreni L36 V-6. Klasična izvedba s dva ventila po cilindru, pushrod, proizvela je 200 konjskih snaga pri 5200 okr / min i 225 obrtnog momenta pri 4.000 okr / min. Automatski s četiri brzine bio je jedini izbor mjenjača. Model 2004. imao je 3,8-litreni L67 V-6 s 3 litre. Ažurirana verzija L36 šestocilindričnog mlina, pojačani L67 ugasio je 240 konjskih snaga pri 5.200 okr / min i 280 obrtnih metara okretnog momenta pri 3.600 o / min. Četverostupanjski autobox ostao je jedini dostupan prijenos. Monte Carlo je koristio MacPherson ovjes ovjesa koji je postavljen sprijeda i straga, koji je u modelu 2004. godine bio podešen da bude malo krutiji i agresivniji. Monte iz 2002. godine vozio se na 16-inčnim kotačima s gumama 225 / 60R-16, dok su 2004. dobili veće, 17-inčne felne s gumama 235 / 55R-17s.
predstava
Usprkos izgledu nadahnut motociklima, Monte Carlo SS Intimidator pokazao je isto kao standard SS modela. Najmanje moćna verzija iz 2002. mogla bi ubrzati od 0 do 60 mph za 8,6 sekundi i dovršiti trčanje četvrtine kilometra za 16,6 sekundi pri 84 mph. Suprotno napunjenom automobilu 2004. godine, s druge strane, bilo je potrebno relativno kratkih 6,5 sekundi da bi se kretalo od 0 do 60 mph, a drugi milj je trajao 15,1 sekundi pri 93 mph. 2004-te godine obilježene su prednosti performansi proširene i na upravljanje i kočenje. Zahvaljujući širim gumama nižeg profila i čvršćem ovjesu, noviji model postiže 0,83 G bočnog prianjanja na nogavici, u odnosu na 0,79G iz 2002-ih. 2002 model je zahtijevao 206 stopa za kočenje od 70 mph, dok je 2004. revidiran.
eksterijer
Intimidator Monte Carlo SS osmišljen je kako bi oponašao izgled ikonskog brzih automobila Dale Earnhardts broj 3. Inačica iz 2002. godine sadržavala je crnu boju s nizom srebra duž automobila na donjem rubu. Podebljana crvena pruga ocrtavala je crna i srebrna područja. Sportski Chevy također je imao 3 "logotipe sa svake strane i srebrnu" Intimidator "značku na stražnjem kraju. Konačno, paket od 16-inčnih, petkrakih, dijamantno rezanih felgi s pet krakova. Model iz 2004. izveo je originalnu shemu boja u tri boje za jednobojnu crnu boju. Umjesto 3 "logotipa, dobio je dodatne Intimidator značke, a 17-inčne verzije istih kotača s dijamantskim rezom korištenim na modelu 2002.
unutrašnjost
Oba automobila iz 2002. i 2004. na nadzornoj ploči imali su značke Intimidator i "3", zajedno s reprodukcijom potpisa Earnings na kabini mjerila. Inače, njihov interijer bio je baš poput onih običnog Monte Carlo SS-a. Standardna oprema uključuje presvlake za presvlake, dvozonsku klimatsku kontrolu sa stražnjim kanalima, sigurnosne brave, prozore i ogledala, ulazak bez ključa, podesivi nagib, volan obložen kožom, tempomat i audio sustav sa šest zvučnika. Satelitski radio dostupan je kao opcija na automobilu 2004. godine.
sigurnosni
ABS disk na sva četiri kotača koči standardno i 2002 i 2004, kao i kontrolu proklizavanja i zračni jastuk s prednje strane. Međutim, zračni jastuk sa strane suvozača vidno je izostao.
Podaci o potrošačima
Model iz 2002. godine stekao je ocjenu ekonomičnosti potrošnje goriva u gradu od 17 mpg i na autocesti 27 mpg. Najmoćniji Monte Carlo 2004. godine ocijenjen je sa 16 i 26. Novim, Monte Carlo SS iz 2002. imao je početnu cijenu od 23 225 dolara. Izuzetno punjena verzija 2004. započela je s 27 395 dolara. Kelley Blue Book izvještava da, od 2014., model iz 2002. u dobrom stanju vrijedi približno 3.464 dolara. 2004. vrijednost se procjenjuje na oko 4 495 dolara.
