Sadržaj
Čak i najnapredniji automobili na cesti Ako se poslovična guma susreće s cestom, struktura kotača i funkcija glatko se kreću od točke A do točke B i natrag. Međutim, ova važna značajka automobila sadrži samo nekoliko jednostavnih dijelova, unatoč razlikama u stilu ili strukturi, kako bi se u osnovi dale iste funkcije od kotača do kotača.
guma
Vanjski poklopac kotača naziva se guma. Tipično izrađena od gume, vučna kontrola za pomicanje i zaustavljanje, zajedno s zamjenjivom pregradom između ruba i ceste. Gume se isporučuju u različitim oblicima i veličinama koje ovise o vama. Dio koji dolazi u dodir s cestom, nazvan područje gaznoga sloja, obično sadrži utore i utore koji povećavaju trenje ili tjeraju vodu i nečistoće s kotača. Gume se pune pritiskom; Morate napuniti broj funti po kvadratnom inču (psi), ovisno o površini ceste, vrsti automobila i vrsti gume koja se koristi u gumi. Većina popisa automobilskih guma na zidu (bočni dio) gume.
naplatak
Rub kotača automobila je skeletno tijelo gume. Podržava gumenu gumu koja je omotava oko nje i nalazi glavčinu. Obično se izrađuje od jakih metala, poput čelika i aluminija, zbog naplataka koji dolaze iz drugih dijelova svijeta. , Širina i promjer oboda određuju veličinu oboda, ali oni su važniji od oboda za koji su izrađeni. Prilagođeni naplatci na točkovima pružaju opcije prodaje, boje, stila i veličine.
središte
Glavčina je središnji dio kotača koji kotač veže uz osovinu i kočioni sustav. Središnja rupa glavčine služi za osovinu (duga osovina koja pričvršćuje dva kotača) i nalazi se u sredini kruga vijaka, niza od pet rupa na koje se vijci na koje pričvršćuju matice pričvršćuju matice s zatvorenim maticama koje drže kotač na automobilu). Sklop rotora i kočnica naslonjen je na glavčinu kotača; kočenje se događa na kolu upravljača kako bi automobil usporio ili se potpuno zaustavio.
