Kako popraviti napuknuti blok motora

Autor: Peter Berry
Datum Stvaranja: 15 Kolovoz 2021
Datum Ažuriranja: 1 Srpanj 2024
Anonim
Elektricno zavarivanje gusanog bloka IMT 539
Video: Elektricno zavarivanje gusanog bloka IMT 539

Sadržaj


"Napuknuti blok motora." Same riječi drhtaju kroz srce zupčanika i prosječni Joes podjednako - i to s dobrim razlogom. U mislima su napukli blokovi i glave cilindra jedan od onih koji prekidaju posao gdje motor prelazi s hipotetičkih popravljivih na efektivnu težinu papira. Zavarivanje je teško ili nemoguće u mnogim slučajevima, posebno ako se ima u vidu širenje hlađenja i hlađenja. Hladno šivanje metala nije nešto što prosječni mehaničar može učiniti kod kuće - nešto je od umjetnosti koja zahtijeva mnogo specijaliziranih alata i vještina - ali znati što radite ,

1. korak

Prepoznajte pukotinu pomoću trodijelnog prodora sustava boja. Prvo prskajte ili prodirite kroz kožu, a zatim pričekajte 5 minuta. Raspršite sredstvo za čišćenje boje na krpu bez dlačica i očistite cijelu boju s površine bloka. Nakon što ste uklonili sve vidljive tragove boje, prskajte laganu ili "suhu" površinu premaza po području, a zatim upotrijebite komprimirani zrak za ubrzavanje sušenja. Pričekajte najmanje 1 minutu; pukotina će biti jasno vidljiva u svijetlo ljubičastoj, crvenoj ili plavoj boji.


2. korak

Identificirajte tri vrste ubodnih igle u svom kompletu. Standardni pin serije L je ravno navojni navoj koji izgleda kao strojni vijak s osovinom blago suženom prema van prema glavi. U blizini glave vidjet ćete utor koji omogućuje da se glava vijaka odvoji. Ova vrsta stezaljki se proširila na brtvu. Druga vrsta je dulja, ima ravni vrh, koristi spiralno nakačene niti i koristi glavu bez suzenja; on ima radijalnu silu stezanja i koristi se za cjelovitost konstrukcije i brtvljenje.

3. korak

Izbušite rupu kroz blok neposredno prije početka pucanja. Postavite ubodni vijak tako da njegov mjesto zabijanja leži u prvoj rupi, a zatim provucite kroz vijak dvije rupe da biste stvorili liniju od tri rupe. Pomaknite vijak tako da je osigurač u posljednjoj rupi i ponovite. Nastavite dok ne budete imali rupe kroz cijelu duljinu pukotine.

4. korak

Spotface zlato "šalji" rupe pomoću spotfacera. Ovo je najvažniji korak u cijelom procesu. Podesite vodič dubine točkastih ploča tako da u lijevanju ostane 1 / 8- do 3/16-inčni materijal za lijepljenje niti. Prekomjerno razmišljanje neće ostaviti dovoljno materijala da se igla zgrabi, a previše plitko suprotstavljanje neće uspjeti zapečati blok. Nakon što postavite vodilicu za dubinu, podmažite rupu za iglu s puno tekućine za probijanje i upotrijebite spotfacer za stvaranje rupa u koje će se uklopiti "ramena".


5. korak

Dotaknite rupe pomoću pribora za napajanje napajanjem ili vlastite slavine. Držite slavinu podmazanu tekućinom za pipanje ili voskom. Ne zaboravite upotrijebiti tehničko tapkanje unazad i naprijed; okrenite slavinu za 1/4 okreta, odmaknite je da biste okrenuli materijal, okrenite je 1/2 okreta, isključite 1/2 okreta da biste uklonili materijal ), odmaknite ga za 1/2 okreta i ponavljajte dok rupa ne probije potpuno.

Korak 6

Vozite seriju L u rupe, nastavljajući okretati prema glavi. Ako zabrtvite dio vode, prije nego što ih ugradite, upotrijebite brtvilo za navoje koje preporučuje proizvođač. Nastavite dok ne instalirate sve rupe. Jednom kada postavite igle u sve rupe, prvi red je dovršen.

Korak 7

Izbušite jednu rupu desno od lijeve strane igle, tako da rupa počinje upravo na rubu tog ramena. Koristite vijak za bušenje kako biste izbušili drugu seriju rupa; sve bi trebalo sletjeti s desne strane Spot površinu i dodirnite te rupe. Glava za rezanje spotfacersa zapravo će se urezati u susjedna ramena igle. Ugradite igle s brtvenim navojem i nastavite dok ne ispunite sve rupe druge serije.

8. korak

Izbušite, uljite površinu, dodirnite i zakačite treću seriju rupa na preostalim prazninama između instaliranih klinova. U ovom trenutku uklonili ste sav izvorni lijevani željezo i na lijevoj i desnoj strani uložit ćete se u borove. Nakon što završite ovu treću seriju iglica, stvorili ste potpuno neprekidni "zavarivanje" duljine rupe.

9. korak

Oštro ramena gotovo izravnajte s blokom (ostavljajući mali greben za skaliranje iglica) i pregledajte ubod na praznine. To možete vidjeti primjenom više prodorne boje. Ako pronađete praznine, bušilicu, površinu, dodirnite ih i napunite ih drugim pribadačom. Ne smije se koristiti kao punilo između ostalih igle; materijal za iglice je jači od originalne crne boje i može biti potrebno izbušiti.

Korak 10

Testiranje pritiska na blok komprimiranim zrakom i vodom, promatrajući mjehuriće u pukotini. Ako vidite bilo koje, onda - pogodili ste - ugradite pribadaču u rupu. Jednom kada blok ne propušta, koristite pneumatske ili električne skale (koji izgleda poput gomile metalnih olovki s kemijskim kuglicama, sve zajedno povezane) da spljoštite glave iglica, potpuno ih zapečatite i ostavite tvornički izgled.

Popravite popravak epoksidom za brtvljenje (JB Weld također dobro djeluje u ovom zadatku), nanesite ga u prazan sloj, a zatim bojite blok visokopotrošnim epoksidnim motorom ili emajlom. Vaš novi šav će biti sličan lijevanju motora oko njega.

upozorenje

  • Ne pokušavajte zavariti pukotine bloka motora!

Predmeti koji će vam trebati

  • Osnovni ručni alati
  • Dovod komprimiranog zraka
  • Osnovni alati za komprimirani zrak
  • Metalni kit za šivanje s iglema
  • Igle skaler
  • Epoksidni zaptivač
  • Boja motora, epoksidni ili emajl

Za mnoge automobilite keramičke kočione pločice nadogradnja u tarijih, metalik kompozitnih jatučića ili materijala koji ne adrže azbet. Ova vozila, poput kamiona ili velikih portkih komunalnih vozila...

Propuštanja vozila niu rijetkot a tarenjem automobilkih radijatora, čak i ako e radijator nalazi u vozilu malim kilometrima. Nažalot, novi radijatori mogu biti kupi, čak i ako te ami u mogućnoti ušte...

Zanimljiv