Sadržaj

• Dolazak do dizača
• 1. korak
• 2. korak
• 3. korak
• 4. korak
• 5. korak
• Korak 6
• Korak 7
• Zamjena dizača
• 1. korak
• 2. korak
• 3. korak
• 4. korak
• 5. korak
• Korak 6
• Korak 7
• 8. korak
• 9. korak
• Korak 10
• vrh
• Predmeti koji će vam trebati

Chevy V-8 jedan je od onih automobilskih obreda prolaska kroz koji svaki motor mora proći barem jednom. Zamjena dizača s tehničke perspektive nije osobito teška - ali iziskuje jak diranje vašeg motora i zabijanje lakta duboko u trbuh. Prilike za male pogreške su mnogo, ali spor, metodičan i promišljen pristup da se ovaj obred prolaska provede bez katastrofe.

Dolazak do dizača

1. korak

Prvo obavite istraživanje i pregledajte svoj motor. Što znači uklanjanje motora, što znači uklanjanje usisnog razvodnika i poklopca ventila. Ne možemo si pomoći, ali nemamo pravo na to. Uzmite dovoljno vremena da se upoznate s motorom i svime što treba da se isključi. Držite pomoćnika u rukama, možete ga koristiti kao obrnuti popis tijekom ponovnog sastavljanja. Po potrebi uzmite referentne fotografije telefonom ili digitalnim fotoaparatom. Temeljita, metodička priprema ovdje će se isplatiti kasnije.

2. korak

Uklonite usisni kanal, počevši od cijevi koja ide od filtarskog kućišta do kućišta leptira za gas. Odspojite sve cijevi, vodove i senzore koji trebaju biti, uzimajući u obzir svaki vaš rad. Odspojite kabel iz kućišta leptira za gas i svih električnih senzora i na kućište. Počnite odspojiti vodove i električne priključke od usisnog voda, koliko ih možete doći. Vodite bilješke i fotografije dok idete. Vjerojatno ćete trebati ispustiti najmanje jedan litar rashladne tekućine kroz ventil za hlađenje na radijatoru u posudu za odvod. Učinite to sada.

3. korak

Otpustite razdjelnik. Moderni motori često imaju dvodijelne razdjelnike s gornjim i donjim dijelom. Možda ćete trebati ukloniti gornji odjeljak "plenuma" da biste pristupili vijcima na donjem. Uzmite si vremena, odspojujući sve potrebne linije i senzore. Ako je gornji dio isključen, trebali biste jasno vidjeti što trebate ukloniti donji dio.

4. korak

Odvijte sve nosače i stezaljke dodatne opreme iz razvodnika. Imamo neke motore poput Chevy-a, možda ćete trebati ukloniti i distributer. Okrenite radilicu vašeg motora ključem dok cilindar br. 1 ne bude na gornjoj mrtvoj sredini, kao što je naznačeno na harmoničnom balansu. Na razdjelnik stavite referentnu oznaku i blokirajte gdje ide zajedno s markicom boje. Uklonite poklopac distributera i stavite drugu referentnu oznaku na rotor i kućište unutar razdjelnika. Uklonite obujmicu i nježno izvucite razvodnik. Budite oprezni s pogonskim vratilom pumpe za ulje ako izlazi s razdjelnikom.

5. korak

Provjerite sustav ubrizgavanja goriva da biste vidjeli što treba učiniti s njim. U većini slučajeva možete jednostavno nabaviti tračnice goriva na svoju stranu i nježno se izvući iz nje. To je poželjnije, jer znači da trebate otvoriti sustav goriva. Pojedina će se vozila oslabiti u linijama za gorivo do kojih ne morate ići. Ali u suprotnom, možda ćete trebati odvojiti vodilice za gorivo od cijevi za dovod goriva. Napominjemo da će u nekim slučajevima biti potreban poseban alat.

Korak 6

Uklonite vijke koji drže donji otvor motora. Obavezno ih nabavite jer se obično skrivaju. Pokušaj podizanja razvodnika. Ako se zaglavi - i bit će ga - udarite ga gumenim gumenim vrhom na krajevima da se oslobode. Nemojte koristiti odvijač kako biste ga digli u podnožje jer biste mogli oštetiti spojne površine na glavi i usisnu površinu.

Korak 7

Uklonite poklopce ventila. Ovo može zahtijevati uklanjanje bilo kojeg broja stvari, od kojih je najmanje važno paljenje ako imate paljenje s utikačem. Otklanjanje poklopca ventila može biti iznenađujuće komplicirano kod novijih motora, zato odvojite vrijeme.

Utaknite rupe za ispuštanje ulja u glavama; plastične vrećice za prehrambene proizvode izvijene su i gurane u posao. Očistite sve sredstvom za čišćenje i istrljajte preostali materijal brtvila prianjajući za usis, poklopce ventila ili glave. Odložite brtve, iako izgledaju dobro i višekratno. Nema smisla riskirati ako si duboko u sebi. Očistite sve što vam se može učiniti čisto, osim ventila. Upišite bilo koji čistač u usisnim čašama i ručnicima.

Zamjena dizača

1. korak

Baci svoj novi život u limenku za kavu ili napunjenu motornim uljem. Neki to rade, a drugi ne - to je stvar osobnih preferencija. Doista, istu stvar možete postići samo s uljem prije nego što uđu. Počnite uklanjati rokere i pazite da ih ostavite po strani i da ih držite u redu. Ne miješajte mjenjače ili gurače, a potiske držite usredotočene s desne strane prema poluga. Ovi dijelovi vremenom razvijaju podudaranje obrazaca. Njihovo miješanje eksponencijalno će povećati trošenje komponenata i uzrokovati probleme s uklanjanjem.

2. korak

Izvucite gurkaše, držeći ih svojim odgovarajućim klackalicama. Većina vole pucati eksplozijom čistivača rasplinjača kroz rupe na potisnom otvoru, samo kako bi očistili svi pištolj nakupljen u unutrašnjosti. Sada, konačno, možete početi izvlačiti stari dizač. Dajte im cijelo vrijeme i dopustite da to bude za nekoliko minuta. Počnite ih izvlačiti. Neki će doći lako, drugi će se boriti. Za one tvrdoglave ponovno ih poškropite prodirnim uljem i izvucite ih s nizom zavoja za blokiranje čeljusti. Uklonite sve dizače i očistite provrte očišćenim u trgovini dok ne budu čisto.

3. korak

Oko prsta omotajte zeleni riblji jastučić i zavijte ga oko svakog otvora za dizanje. Pomičite se prema gore i dolje, brušavajući unutrašnjost provrta po otprilike 10 sekundi. To je dobra ideja, ali zato što je lakše započeti. Obrišite ih krpom namočenom u čistač dijelova kad završite.

4. korak

Napomena: Ako imate dizače s pločicama s ravnim pločama, također biste trebali zamijeniti bregasto vratilo. Također možete pronaći ravnalo i povratni kamper, ali ravne kvačice i dizači s pločicama uspostavljaju odgovarajuće obrasce poput ventila. Pomiješajte stare i nove dijelove s ravnom slavinom, a cijeli će se sastav istrošiti u prilično kratkom vremenu.

5. korak

Umetnite nove dizače unutra. Između ulja i bora brušenja trebali bi ući s nešto više od gravitacije. Ugradite gumice. Umočite svaki od njih dok idete, ponovno pazeći da ih ispravite. Instalirajte sve rockere i ponovno ih uronite u ulje dok idete. Za sada samo ugradite viseće matice ili vijke prstima bez da ih stežete. Kad ih sve dobijete, gurnite prema gore na potisnu stranu da biste srušili dizače napunjene uljem. Zakrenite motor ključem i vratite ga u gornji mrtvi centar na cilindru br.

Korak 6

Pomaknite mjerač dovodnice između poluge i potpornog ventila na usisnom ventilu broj 1. Obično ćete koristiti razmak od 0,10 inča, ali ovisit će o motoru. Pritegnite polugu mjenjača dolje na zadani moment i fiksirajte na svom mjestu. Ponovite na ispušnom ventilu. Nastavite to raditi redoslijedom paljenja motora, okrećući ručicu nakon svakog cilindra. Morate postaviti ventile sa zatvorenim ventilima i klackalicama skroz gore. Dvaput provjerite postavke zazora i zakretnog momenta.

Korak 7

Počnite sastavljati sve zajedno u točno obrnutom redoslijedu uklanjanja. Ovdje možete primijetiti vašu listu za pomoć kako biste napravili razliku između frustrirajuće noćne more i glatke montaže bez muke. Te bilješke čine sve razlike. Započnite s poklopcima ventila, koristeći odgovarajuće brtve i brtvila. Slijedite zavojnice i žice, ako je potrebno. Tada je donji dovod, tračnice za gorivo i mlaznice

8. korak

Vratite radilicu na harmonični balans prije ponovne instaliranja razdjelnika. Oznaka TDC, instalirajte razdjelnik. Upotrijebite referentne oznake na liniji rotora i tijela, kao i način na koji su sikli. Blizina ovdje nije dovoljno dobra - mora biti točna. Sve vratite od usisnog do zračnog prostora, slijedeći vaše bilješke i referentne slike da biste ponovno povezali svaki senzor, liniju i cijev. Uključite ih u specifikacije proizvođača.

9. korak

Prekrižite prste i neka vaš pomoćnik pokrene motor. Obratite pažnju vrlo, vrlo pažljivo na zvukove koje proizvodi, i potražite mjesta za curenje oko usisnog i poklopca ventila. Ako ste učinili sve kako treba, trebalo bi savršeno teći. U početku očekujte malo pipanja i buke dizača; trebalo bi brzo izblijediti. Ako slavine podizača traju dulje od nekoliko sekundi, možda je nešto pošlo po zlu. Pazite na svoj pritisak, pogotovo ako ste morali ukloniti pogonsku osovinu pumpe za ulje ispod razdjelnika.

Korak 10

Dodajte rashladni sustav za preporuke proizvođača. Pustite da motor radi u praznom hodu do temperature. Obratite pozornost na brtvu na kojoj se prolaz susreće s glavom. Nakon što motor dosegne radnu temperaturu, pustite ga da radi u praznom hodu još jednu minutu, a zatim ga isključite i ostavite da sjedi nekoliko minuta. Provjerite ulje. Tražite znakove vode u ulju, što naznačuje da brtvilo razdjelnika možda nije bilo zapečaćeno.

Dopunite i ispuhajte zrak iz sustava hlađenja. Promijenite motorno ulje i filtrirajte da biste uklonili sve što je moglo doći unutra dok ste radili.

vrh

• Ako će vam motor biti najvažniji, provjerite vašeg distributera. Ugradnja razdjelnika "180 stupnjeva van" uobičajena je greška. Cilindar broj 1 pogodi TDC dvaput u svom četverocikličkom ciklusu i imate 50-50 šanse da instalirate razdjelnik na pogrešno poravnavanje TDC-a ako to učinite nakon uključivanja poklopca ventila. U idealnom slučaju ćete ostaviti ventil otvoren kako biste bili sigurni da su ventili zatvoreni na TDC-u kad instalirate razvodnik - za koji način znate da njegov nije 180 van. Ali to može poremetiti vašu narudžbu za ponovno sastavljanje, što otvara vrata za pogreške. Mnogi će iskoristiti 50-50 šansi, vratiti se naprijed i natrag, a zatim ponovno instalirati razdjelnik, ako ispuni 180. Alternativa je ugradnja ventila nakon razdjelnika. Vaš je izbor; ali provjerite osigurače i povratne vatre distributera umjesto da pokrenete prvi put.

Predmeti koji će vam trebati

• Priručnik za popravak vašeg motora
• asistent
• ustavljački kotač
• Potpuni set utičnica
• Potpuni set ključeva
• Kompletni odvijači
• Potrebne kliješta
• Pan odvod
• Olovka za markere
• Gumeni prosti
• Strugač za brtve
• Prodirajuće ulje
• Podesiva kliješta
• Dijelovi čistiji
• Brusni jastučić za ribanje, zelene boje
• Mjerači feelera
• Momentni ključ
• Potrebne brtve i brtvila
• Motor s rashladnom tekućinom