Sadržaj
- Potreba za sustavima samopovrađivanja
- Konstrukcija ventila
- Funkcijski ventil izvlačenja
- Transom utikači
- Transomi za samootkrivanje
Iznenađujuće brojne brodice potonu svake godine zbog neadekvatnih sustava sigurne spasavanja, bilo na pristaništu ili na vodi. Čamci za samopregačivanje ili trupci za samoprebacivanje dizajnirani su za uklanjanje vode s palube ili kabineta. Voda se ispušta preko broda kroz tramvaj, "stražnji zid" broda. Samozavaravanje, zapravo pomalo pogrešan naziv, znači da se gravitacija i zamah koriste da bi se riješio čamac neželjene vode. Postoje i drugi sustavi koji pomažu u uklanjanju vode, a vlasnik plovila trebao bi znati kako postupati u skladu sa sveobuhvatnim terminom samoobačevanja.
Potreba za sustavima samopovrađivanja
Brodovi, posebno dizajni s otvorenim kokpitom i otvorenim lukom, podliježu prevelikoj količini. Višak vode akumulira se u palubi, pilotskoj kabini ili transu, dodajući opasnu težinu. Mala težina vode smanjuje bočni bok, što spušta profil trupa u vodi. Previše vode može zahtijevati dodatnu konjsku snagu i smanjiti potrošnju goriva. Najgori scenarij za prevrnuti brod je plivanje - tamo gdje se brod smjesti tako nisko u vodi da tone - ili prevrtanje, gdje se brod prevrće. Sustavi samopovlaćivanja vode se kao jedno od najvažnijih sigurnosnih obilježja na brodu.
Konstrukcija ventila
Ventili za dizalice su okovi trupa, okruglog ili četvrtastog dizajna, izrađeni od visokokvalitetne plastike, nehrđajućeg čelika ili bronce. Rukav, najčešće dva, trajno je pričvršćen od unutrašnjosti krilnog šipka prema van, unutar rupe velikog promjera promjera. Gumeni, plastični ili metalni klapni ventil ili provjera kuglice kontrolira količinu vode dopuštene za ulazak u ispušni ventil s unutarnje strane šipke. Ventili za odmrzavanje obično se nalaze na postolju, neposredno iznad vodovodne linije ili više. Ventili za izvlačenje dolaze u različitim promjerama i količini pražnjenja, ovisno o veličini i dizajnu plovila.
Funkcijski ventil izvlačenja
Pravi ventili za vađenje otvarača otvaraju se tijekom plovidbe. Najbolje djeluju kada brzina plovila uzrokuje vodeni ventil - voda odlazi, ali ne može ponovno ući u čamac. Sigurnosni ventili postavljaju se na točno određenim mjestima iznad vodene linije, uzimajući u obzir svu težinu plovila s putnicima, gorivom i opremom. Čak i u avionu, krmeni čamci drže kut koji potiče da voda teče unatrag putem gravitacije. Ovaj ventil se može upotrijebiti za poništavanje poplave ako je ventil neispravan ili začepljen.
Transom utikači
Transom dodaci, koji se nazivaju i dodatni dodaci ili dodaci na palubi, djeluju kao zaustavni uređaji. Oni se mogu ukloniti kada je brod u toku kako bi se kroz trampol izbacila nepotrebna voda. Drugi uređaj za spravljanje - koji se koristi samo kad čamac nije iz vode - je kaljužni klip. Time se odvodi voda koja se nakupila u kaljuži, dnu čamca.
Transomi za samootkrivanje
U stvarnosti, trapezi koji se samo ispaljuju nalaze se na krmi čamaca. Stražnji dio broda je prvenstveno otvoren, bez zatvorene konstrukcije postolja. U tijeku je brod, a odmah nakon toga isplovljen je u krmi. Ako su paluba ili kokpit zapečaćeni s kaljuže, nema potrebe za ventilom za odbacivanje, iako neki brodovi koriste i oba dizajna za samoprezanje.
