Sadržaj
Mnogi vozači vole ručne mjenjače za kontrolu koji daju nad pogonom vozila. Za razliku od automatskog mjenjača, u kojem računalo intervenira kako bi odlučilo kad će zamijeniti stupanj prijenosa, ručni mjenjač vozaču omogućuje da odluči kada, kako brzo i glatko isključiti motor iz pogonskog sklopa. Ovo radi kvačilo. Sklopka apsorbira puno habanja i na brojne načine, uključujući izgaranje.
Što je izgarana spojka?
Kad zakoračite na papučicu kvačila, ona tada podiže okretnu spojku i zamašnjak. Nakon toga možete prebaciti prijenosnike prije otpuštanja kvačila kako biste ponovo postavili pogon. Kada otpustite papučicu kvačila, disk kvačila koji se kreće uspostavlja kontakt sa zamajačem zamajka, uzrokujući značajno trenje i toplinu.Ako "vozite" kvačilo, prečesto stupajući na papučicu i opetovano isključujući i ponovo aktivirajući pogonski sklop, trenje može stvoriti dovoljno topline da se stvarno zapali obloge kvačila. Ovo može uništiti i disk i zamašnjak.
Miris izgorenog kvačila
Najviše govori izgoreo kvačilo miris koji odaje. Ako se obloge spojke počnu sagorjeti, miris će nalikovati na izgarani tost. To bi mogao biti uzrok kvara, do koje ćete točke moći ubrzati ili mijenjati brzine.
Osjećam izgorjelo kvačilo
Vjerovatniji znak izgorenog kvačila, gdje se disk djelomično odvaja od zamašnjaka. U tom će se slučaju okretaji motora brzo dizati bez promjene brzine, a dobivat će se i više topline.
Moguće pogrešne dijagnoze
Dijagnosticiranje izgorenog kvačila, a da to ne osjetite, može biti teško. U slučaju upravljanja kvačilom, ležaja kvačila, ležaja kvačila, ležaja kvačila, ležaja kvačila, ležaja kvačila i kvačila kvačila. Jedini način da budete sigurni je da dovedete mehaničara koji može pregledati obloge diska kvačila.
