Sadržaj
Proizvođač Chevrolet, veliki blok V-8 od 454 kubičnih inča radni je konjić koji se koristi u mnoštvu aplikacija. Pouzdanost i veliki okretni moment čine ga idealnim izborom za sve, od lakih teretnih vozila, do SUV-ova i kućica za vozila. U svom trenutnom zapreminskom pogonu motor je prvi put predstavljen 1970. Otada je tijekom godina dobio nekoliko osvježenja i nadogradnji, što mu omogućava da ostane konkurentan i ispuni očekivanja zahtjevnih kupaca. Prilagodljiv je, što ga čini vrlo prilagodljivim za različite konfiguracije i vozila.
tehnički podaci
Ovaj 7,4-litreni V-8 konfiguriran je s provrtom od 4,251 inča (108 mm) i 4-inčnim (102 mm) hodom. Snaga konjskih snaga bila je nešto veća od 350 KS do 400 KS, s okretnim momentom nešto većim, dostižući snagu od 450 lb. Ogromni provrt i hod napravljeni su od ogromne većine snaga dostupnih samo u praznom hodu, omogućujući tako da bude vrlo sposobna za vuču i RV platforme. Motor je obično aspiriran, što znači da se ne oslanja na turbo ili pretjerano punjenje, što doprinosi izvrsnim karakteristikama okretnog momenta s malim brojem okretaja. Ubrizgava se gorivo i radi na redovnom bezolovnom plinu.
454
Popularni izbor za vozila za rekreaciju, Chevy 454 pronašao je svoj dom u kućicama za vozila, iako nikada nije bio prvotno dizajniran za tu svrhu. Količina proizvedenih motora, transplantacija je izuzetno atraktivna. Motor se 1988. godine obično nalazio na dugom popisu Chevroletovih pikapa, kombija i SUV vozila, uključujući popularnu seriju kamiona C3500 i liniju GMC Suburban pun sportskih komunalnih vozila.
Pronalaženje vašeg motora
Mnogi ugledni proizvođači motora nude rješenja na ključ temeljena na Chevy 454 za veliki broj vozila. S obzirom na količinu motora proizvedenih na ovoj platformi, graditelji nude opsežni jamstveni program. Očekujte barem petogodišnje ili 100 000 milja jamstva. Trošak, ali će se razlikovati u skladu s konačnom specifikacijom i izlazom, ali računajući od 1800 do 3000 USD (od 2011.) za tipični motor, bez ugradnje.
