Sadržaj
Datsun 280ZX bio je sportski automobil koji je Nissan Motor Company proizveo od 1978. do 1983. U modelnoj godini 1981. obilježena je turbopunjena godina od 280ZX. Sposoban za kretanje od 0 do 60 mph u 7,5 sekundi, 1981 280ZX bio je najbrži japanski uvozni automobil na američkom tržištu. Dostupan je i ne-turbo motor, ali mu je nedostajalo konjske snage modela s turbopunjenjem.
motori
Izbori motora uključivali su novi turbopunjeni L28ET s 180 KS pri 5600 o / min i 203 lb.-ft. pri 2800 o / min. L28ET je koristio jedan Garrett AiResearch TB03 s unutarnjim otpadnim turbopunjačem. Pojačanje je bilo ograničeno na 6,8 psi. Dostupan je i 2,8-litarski ne-turbo napunjeni L28E motor. Motor je bio pokretač iz prethodne godine, ali imao je ravne klipove i visoku glavu za odvikavanje koji je povećao omjer kompresije na 8,8: 1. Motor također uključuje pumpu ulja veće količine i hladnjak ulja na modelima s automatskim mjenjačem.
prijenosi
Turbopunjeni 280ZX-ovi bili su opremljeni samo s trostupanjskim automatskim mjenjačem. Dodatni okretni moment motora bio je briga za Nissanov petstupanjski ručni mjenjač. Modeli bez turbopunjača mogli bi se automatizirati.
predstava
Turbopunjeni 280ZX bio je sposoban za 0 do 60 mph u vremenu od 7,5 sekundi i mogao je postići maksimalnu brzinu od 130 mph. U vrijeme izlaska na američko tržište, 280ZX Turbo bio je najbrži japanski uvoz na američko tržište. Obično aspirirani 280ZX nije zaostajao za modelom s turbo punjenjem, sa 0 do 60 mph / 7,8 sekundi.
eksterijer
1981. 280ZX bio je aerodinamičan, dvosjed sportski automobil dizajniran za stabilnost velike brzine. Krovne ploče s T-trakama mogu se ukloniti i pohraniti u stražnji dio automobila.
unutrašnjost
Opcije ukrašavanja razine bile su osnovni paket i Grand Luxury (GL), koji je uključivao brojne mogućnosti, uključujući kožna sjedala. Standardni su na svim 280ZXs električni prozori, stereo sustav s četiri zvučnika, električno podesiva ogledala, tempomat i tapeta od baršuna.
dizajn
280ZX je Z-automobil druge generacije, zamijenio je Datsun 280Z. Modeli iz 1981. godine vidjeli su revidirani ovjes s MacPhersonovim ogradama sprijeda i polugolom polugom neovisnom straga. Međuosovinski razmak izmjeren je 91,3 inča s ukupnom duljinom od 174,0 inča. Kao odgovor na pritužbe na testove iz prethodne godine. Dostupne su dvije vrste upravljanja: ručni nosač zupčanika ili recirkulirajuća kuglica s pogonom.
Brojke proizvodnje i cijena
Ukupno je proizvedeno 73.177 280ZX-ova 1981. Dobro opremljeni turbo od 280Z prodan je za 16.999 dolara.
