Sadržaj
Iako se većina SUV modela plasira na tržište, prizivajući osjećaj robusnosti i izvanredne sposobnosti, Stoga suvremena komunalna vozila obično izgledaju više poput kamiona i avantura nego što zapravo jesu.
Međutim, postoje iznimke. Jedan primjer SUV-a koji je "krenuo u šetnju", da tako kažem, bio je Chevrolet Blazer ZR2. Paket ZR2 uzeo je Chevyjev dugotrajni kompaktni SUV i pretvorio ga u uzbudljiv i zaista sposoban terenski stroj.
Iako je linija blende uslijedila nakon 2005. godine, ZR2 Blazer ostaje trajni favorit mnogih ljubitelja terenskih SUV vozila.
Dimenzije unutrašnjih i vanjskih dijelova
Blazer iz 2005 je bio dostupan kao dvokrilna. Iako je GM i dalje proizvodio veći oblik karoserije s četvero vrata do 2005. godine, on je bio dostupan samo vladinim i voznim parkima. Blazer sa dva vrata bio je dugačak 177,3 inča, širok 67,8 i visok 64,7 inča. Vozio se na 100,5 inčnom međuosovinskom razmaku i imao je osnovnu težinu od 3.885 kilograma. SUV-ovi prednji red sjedala su 39,6 inča prostora za glavu, 57,7 inča soba za ramena, 52,1 inča kuka i 42,4 inča prostora za noge. Stražnje sjedalo osigurava 38,2 inča prostora za glavu, 55,6 inča prostora za ramena, 40,5 inča bočne sobe i 35,6 inča prostora za noge. Blazer je ponudio 29,8 kubičnih metara prostora za opremu i zalihe iza stražnjih sjedala. Sa sklopljenim sjedalima, maksimalni kapacitet skladištenja povećan je na 60,6 kubnih stopa.
Pogonski sustav
Kao i svi Blazersi iz 2005, ZR2 je pokretao GM Stalwart Vortec 4300 V-6. Jedinica od 4,3 litre, ima tradicionalni dizajn nadzemnog ventila s dva ventila po cilindru. Motor je stvorio 190 konjskih snaga pri 4400 okr / min i 250 stopa-okretnog momenta pri 2800 o / min. Kupci su mogli birati između petostepenog ručnog i četverostupanjskog automatskog mjenjača. Iako se pogon na sva četiri kotača čini prirodno za ZR2 orijentirane na terenske puteve, standardni klip za pogon na stražnjim kotačima. Međutim, ponudio se sustav s pogonom na sva četiri kotača s malim rasponom i bio je popularna opcija.
Paket ZR2
ZR2 paket dizajniran je kako bi Blazer dobio mogućnost rješavanja terenskih staza. Uključivao je klizače ispod tijela za zaštitu od stijena, slomljenih udova drveća i drugih krhotina, teške udarce Bilsteina pod pritiskom za upijanje udaraca i glatke hrapave površine, te gumene terenske gume P205 / 75R-15 za poboljšane vuče imamo nestabilne površine. Dodatne značajke ZR2 obuhvaćale su tračnicu stražnje osovine, veće ležajeve stražnjih kotača, dužu osovinu i opcionalno zaključavanje stražnjeg diferencijala. ZR2-ove pumpe sa ovjesom i terenske gume pružile su impresivnih 8,6 inča zazora od tla, što je bilo korisno za uklanjanje plitkih potoka i prijelaz preko prepreka.
Podaci o potrošačima
Što se tiče uštede goriva, Blazer je bio prosjek za SUV svoje ere. Model s pogonom na stražnje kotače bio je EPA-i s 15 mpg u gradu i 20 mpg na autocesti kada je opremljen automatskim mjenjačem, te 14-20 kada je opremljen ručnim. Blazer s pogonom na sva četiri kotača dobio je ocjenu 14-18 i ocjenu 13-17 s ručnim. Blazer je 2005. imao početnu cijenu od 21,305 dolara kad je bio novi. Od 2014. godine, Kelley Blue Book izvještava da vrijedi 5.265 i 6.400 dolara.
