Sadržaj
Dizajnirana da liči na trkače u kafićima 1960-ih, Honda CM400 dizajnirana je za početak s malim motorom od 395 ccm i jednostavnim dizajnom. CM400 dolazi u modelima "A", "E", "T" i "C". U proizvodnji samo tri godine, bio je malen, lagan, klasično oblikovan i imao je upravljivu snagu.
Povijest
Honda je svoj prvi motocikl serije CM400 objavio 1979. godine i učinio ga dostupnim u automatskom ili ručnom obliku. CM400T iz 1979. godine isporučio se u samo dvije sheme boja: candy presto red i candy holly green. Oboje su imali narančaste i crvene vrpce. Dizajniran za nove vozače, najveća brzina bila je ograničena na 100 mph. CM400 serija nadahnula je Honda Nighthawk, koja je predstavljena 1982. godine.
Motor i prijenos
Od 1979. do 1981. godine, serija CM400 koristila je istu elektranu. Jednostruki razvodnik s tri ventila, 395 ccm, paralelni bračni par s petstupanjskim mjenjačem proizveo je 43 konjske snage pri 8.500 o / min. Zračno hlađeni, vlažni pretisni četverotaktni kompresor imao je kompresiju od 9,3 do 1, provrt od 70,5 mm i hod 50,6 mm. Prema motorprofi.com, nula do šezdeset puta za model "T" iznosila je 5,8 sekundi. Ni u kojem slučaju ovi motocikli nisu bili brzi, što ih je činilo prikladnima kao starter bicikli.
modeli
Originalni 1979 CM400A bio je automatski. Automatska verzija imala je iste mehaničke specifikacije kao najveća brzina ograničena na 80 mph. CM400E je došao bez tahometra. Slovo "E" označavalo je ekonomiju. CM400T je bio najmoćniji. "T" je stajao na turneji. S najvećom brzinom od 100mph, imao je dodatne značajke, među kojima je bio i tahometar. CM400C se isporučio s većinom značajki, uključujući nadograđene kočnice, crne kotače i dvostruke rasplinjače. "C" je bio običaj, a bio je dostupan tek 1981. godine.
Kotači i kočnice
CM400T i CM400A imali su disk kočnicu na prednjem kotaču i mehaničku bubnjastu kočnicu straga, dok CM400 ima bubanj kočnice na prednjem. CM400C imao je dvostruke klipne čeljusti za bolju sposobnost zaustavljanja. Prednja guma imala je veličinu 3,50-18, a veća stražnja guma veličine 4,60-16. Ovisno o godini i modelu, CM400 brenda s crnim naplacima s pet zvjezdica ili kromiranim naplacima žicama.
Značajke i specifikacije
Godine 1979, CM400 smatran je turnejskim motociklom, što je dovelo do 2,5-litarskog spremnika goriva. Motor od 395 ccm bio je ekonomičan. Dvostruki ispušni sustav dodao je estetiku i protok motornog otpada. Ravno sjedalo, plastični okov, pojedinačno prednje svjetlo i mehaničke komponente pridonijeli su težini od 406 kilograma.
