Sadržaj
Svatko tko ima dovoljno mehaničke sposobnosti može na motore zabiti starinski „korijenski“ supercharger, udariti rasplinjač na vrh i nazvati ga danom. Puhači s korijenjem izgledaju cool kroz haubicu starog automobila za mišiće, ali ne mogu držati korak s centrifugalnim superchargerima danas popularnim. Centrifugalni ventilatori mehanički su identični turbo motorima, ali koriste remenski pogon umjesto vrućih ispušnih plinova da bi se vrtjelo kolo kompresora. Karburatori su u jednom trenutku bili gotovo neupotrebljivi za ove primjene - pogonska sposobnost je bila loša, a motori su imali tendenciju eksplozije. No, najnovija generacija specijaliziranih ugljikohidrata s prisilnom indukcijom može se lako natjecati sa suparničkim gorivom za snagu i pouzdanost.
1. korak
Pročitajte upute za komplet za punjenje - točni postupci instalacije uvelike će se razlikovati od motora i kompleta. Morate instalirati supercharger na mjesto postojećeg alternatora, ugraditi novi remenicu na radilicu, pričvrstiti ga na nosač i spojiti supercharger na radilicu s priloženim remenom.
2. korak
Uklonite stari rasplinjač i učvrstite ga. Ovi rasplinjači koriste modificirane unutarnje dijelove da povećaju protok goriva prema pojačanju. Ova je ključna karakteristika ono zbog čega se suvremene aplikacije puhanja (tzv. Zbog puhanja puhanja kroz rasplinjač) razlikuju od onih prošlih dana. Bez ove sposobnosti rasplinjač bi imao previše goriva kada bi ga potaknuo ili povećao.
3. korak
Ugradite okrugli "šešir" na vrh rasplinjača. Šešir sjedi tamo gdje bi inače sredstvo za čišćenje zraka bilo rasplinjač ulaz u kanal za punjenje. Ako imate prostora ispod haube, umjesto zračnog šešira upotrijebite nepropusnu cijev za dovod zraka u zrak - L-cijev se neće zaustaviti pri velikim RPM i / ili ekstremnim razinama pojačanja.
Spojite šešir ili cijev na cijev, silikonske spojke i stezaljke za cijevi. Ako koristite dodatni interkuler, karburator spojite na izlaz interkulera, a interkuler na izlaz superpunjača.
vrh
- Ako pokrećete nešto više od 10 PSI pojačanja, morat ćete nadograditi na pumpu goriva višeg tlaka. Pritisak za povišenje pritiskaće se natrag u gorivu u cjevovodima; Ako se tlak za povišenje previše približi liniji za gorivo, protok goriva će se zaustaviti i motor će nagaziti. Crpka za gorivo dizajnirana za elektroničko ubrizgavanje goriva cijeli će dan održavati 70 PSI, omogućujući vam povratak na regulator tlaka goriva i održavanje rasplinjača na bilo kojem nivou pojačanja. Za krajnju kontrolu upotreba pojačala povećava tlak jedan na jedan sa pritiskom.
Predmeti koji će vam trebati
- Metričke i standardne utičnice, cijeli set
- Ključevi, kompletan set
- Phillips i odvijači s ravnom glavom
- Specijalizirani rasplinjač s prisilnom indukcijom
- Centrifugalni komplet za dopunjavanje dizajniran za vaš motor
- "Šešir" rasplinjača koji prolazi
- Vodovodni uređaji i uređaji za nadogradnju od punjenja do karburatora
