Sadržaj

• Brzina u praznom hodu
• Grub prazninu i stajanje
• Hesitacija ili promašaj motora nakon ubrzanja
• Neprilagodljiva mješavina praznog hoda
• zvukovi
• Mjerenje vakuumskih mjerača

Propuštanje zraka rasplinjača, poznato pod nazivom propuštanje vakuuma, može biti jedan od najčešćih problema s popravkom. Ulaz zraka curi oko rasplinjača, posebno na kućištu leptira za gas (podnožje leptira za gas), sporadično ponašanje okretaja, zaustavljanje i ponekad pregrijavanje. Obična osoba za popravak možda je pomislila da je sustav paljenja (visokoenergetsko paljenje ili čepovi) uzrokovao simptome. Sakrivajući se izvan dosega, iluzorno curenje vakuuma može se otkriti ako znate što tražiti.

Brzina u praznom hodu

Povećana i stalna brzina u praznom hodu može biti jedan od najboljih simptoma upozorenja za otkrivanje istjecanja zraka rasplinjača. Ako pokušaji da se smanji brzina promjene nisu uspjeli (stari proizvođač rasplinjača), to znači da se miješanje omjera zraka i goriva promijenilo u korist prekomjernog usisavanja zraka u usisni razvodnik. Time se oslobađa mješavina goriva koja povećava broj okretaja motora. Promjena bi mogla biti jednako uočljiva kao i normalna brzina praznog hoda motora. Kod vozila za ubrizgavanje goriva, ako se promijenio dovod zraka, ušao je u kućište leptira za gas, također naginjući smjesu i podižući broj okretaja.

Grub prazninu i stajanje

Grubi prazni hod, ili "loping", koji može zvučati gotovo poput visokokvalitetnog brega, može reći da karburator ili kućište leptira za gas ima konstantan protok zraka u usisnom razvodniku. Dodatni zrak napušta mješavinu, a gorivo ne može pravilno sagorjeti prilikom ulaska u komoru za izgaranje. To uzrokuje stalnu (mršavu) zabludu. Izbacivanje EGR ventila koji se može zaglaviti ili neispravan PCV ventil s oštećenim zlatom smanjit će problem do propuštanja zraka u rasplinjaču. Ozbiljno istjecanje s ogromnom količinom zraka koja ulazi u sustav može prouzrokovati neaktivno stanje, prisiljavajući korištenje papučice za plin da bi vozilo ostalo u radu. Izuzetno mršave smjese uzrokovane prekomjernim propuštanjem zraka HC (ugljikovodici), a takva vozila gotovo uvijek ne provjere test emisije.

Hesitacija ili promašaj motora nakon ubrzanja

Ako se motor "uskoči" ili oklijeva pri ubrzanju sa stojećeg zaustavljanja, to može uzrokovati curenje zraka. Previše curenja zraka može se unijeti u dovod goriva naglim primjenom papučice gasa, samo izgladnjavanjem motora kako bi se zapalio dovoljno sirovog plina. Prvo treba isključiti ostale komponente, poput istrošenih čepova, prljavih mlaznica za gorivo, napuknutih zavojnica itd.,.

Neprilagodljiva mješavina praznog hoda

Pod uvjetom da vijak za podešavanje smjese u praznom hodu izgleda dobro (čisti kraj igle) i sjedišta u rasplinjaču, ako ne odbije utjecati na brzinu praznog hoda, kad ga propušta, zaobilazi ga, zbog čega ne radi.

zvukovi

Uz većinu curenja zraka oko rasplinjača i kućišta leptira za gas, čut će se šištanje šuma. To znači kršenje ili šištanje ili zviždanje zvučnih rezultata. Ponekad šištanje može biti vrlo glasno, pozivajući očitu pažnju na sebe.

Mjerenje vakuumskih mjerača

Jednostavno spajanje vakuum mjerača na bazu rasplinjača može identificirati "previše mršavo" stanje. Svako mjerenje vakuuma rasplinjača ili kućišta leptira za gas.