Sadržaj
Radijator je osnovna komponenta rashladnog sustava vozila. Iako se radijatori temelje na jednostavnom dizajnu, Budući da radijator ne radi, može se prepoznati kao takav ili takav potisak motora za pregrijavanje. Ako vam radijator ide loše, u nekim slučajevima to može biti potrebno.
pregrijavanje
Primarna svrha radijatora je hlađenje rashladne tekućine dok kruži motorom. Tekućina hladnjaka ponovno cirkulira do motora i održava automobil u radu hladnijim. Međutim, ako radijator ide loše, njegov kapacitet za hlađenje može biti smanjen ili radijator u potpunosti ne uspije. Iz tog razloga, neispravan hladnjak obično uzrokuje veće radne temperature u motoru ili, u najgorem slučaju, potpuni kvar uzrokovan pregrijavanjem. Prema automobilskoj web stranici Tegger, loš radijator može dovesti do pregrijavanja tijekom jakog ubrzanja, vožnje velikim brzinama ili zaustavljanja nakon vožnje autocestom. Međutim, ovi simptomi mogu također ukazivati na neispravan termostat ili neispravan poklopac radijatora. Isto tako, problem koji se može prevladati umjesto radijatora.
Propuštanje rashladne tekućine
Budući da je funkcija radijatora raspršivanje topline iz rashladne tekućine automobila, a zatim vraća rashladno sredstvo u motor, tekućina mora teći kroz radijator i obično se skuplja u spremniku radijatora. Ako radijator ne radi ili ako pukne, rashladna tekućina može početi iscuriti. Ove propusnosti nije uvijek lako otkriti jer se mogu popločiti dok vozite ili na parkiralištu na kojem ih možda nikada ne primijetite. Nadalje, curenje rashladne tekućine može se razviti u bilo kojem trenutku u rashladnom sustavu vozila. Iz tog razloga, rashladno sredstvo sakupljeno na prilazu ili garaži ne pokazuje da je radijator loš ili ispucan. Da bi se utvrdilo izvor istjecanja rashladne tekućine, AA. Tijekom ovog ispitivanja važnija je mehanika procesa hlađenja i hlađenja sustava. Kad obojena rashladna tekućina iscuri, ostavlja privremenu mrlju koja može pomoći u prepoznavanju ili isključenju lošeg radijatora.
Mulj radijatora
Automobilska rashladna tekućina je tekućina, obično obojena zeleno ili žuto, i češće je od nje. Ako radijator postane loš, hrđa ili prljavština mogu zagađivati tekućinu, ostavljajući je rđavom ili uljnom bojom. Zapušteni radijator također može uzrokovati ljuštenje rashladne tekućine, što na kraju stvara talog koji više ne hladi motor. Moj iskreni mehaničar upozorava da radijator neće biti potpuno ispražnjen, a ostat će u radijatoru nakon što je rashladni ispiranje i dalje spriječilo hlađenje; iz tog razloga vozači bi trebali zamijeniti radijator koji razvija mulj.
