Sadržaj
Turbo 350 i turbo GM su prijenosnici koji su se koristili od 1969. do 1979. za TH-350 i 1964. do 1990. za TH-400. TH-350 bio je prijenos s malim okretnim momentom koji se koristio u teškim automobilima. Modifikacija, TH-350 mogao bi se koristiti kao motor visokog momenta u laganom automobilu. TH-400 bio je prijenos s visokim okretnim momentom koji se koristio u teškim automobilima --- bio je mnogo jači prijenos od TH-350.
1. korak
Pronađite modulator vakuuma. Na TH-350 nalazi se na prednjoj strani mjenjača. Na TH-400 bio je smješten na desnoj stražnjoj strani mjenjača. Također, TH-350 je imao udarni kabel, dok TH-400 nije. Oba su dizajnirana za upotrebu u Chevrolet V-8 automobilima i lakim kamionima.
2. korak
Pogledajte posude za prijenos na oba mjenjača. Oba mjenjača imaju 13 vijaka, ali imaju drugačiji oblik. TH-350 koristi kvadratnu posudu s jednim uglom odrezanim. TH-400 koristi duguljasti panj s jednom stranom koja ima "potkošulju" u tavi, a jedna je strana zakrivljena, dok su ostale dvije strane ravne. TH-400 također ima dvije kružne udubine na navlaženoj strani tave.
Izmjerite prijenos. Ukupna duljina TH-400 iznosi 38 inča, dok je ukupna duljina TH-350 33 5/8 inča, ako obojica nose najduže raspoložive stražnje osovine.TH-400s je 25 inča, a TH-350s 21, 5/8 inča. Stražnja osovina za TH-350 dostupna su u duljinama 6-, 9- ili 12-inča, a repna osovina za TH-400 dostupna su u duljinama 4-, 9- ili 13-inča.
