Sadržaj
EGR solenoidi koriste se za uključivanje i isključivanje vakuuma motora u pravo vrijeme. Vrijeme se temelji isključivo na opterećenju i temperaturi motora. Ako se EGR krug aktivira prerano, motor će propustiti i raditi loše, ili uopće neće. Ako je neispravan i uopće se ne prebaci na motor, motor će pasti pod teretom ili ići uzbrdo. Važno je da solenoid EGR bude u ispravnom stanju.
1. korak
Uklonite magnetni uređaj EGR iz vozila. To se obično radi uklanjanjem jedne pričvrsne matice. Isključite utikač iz mreže.
2. korak
Napravite kratkospojnu žicu s linijskim držačem osigurača i ugradite 10-amperski osigurač. Preklopite svaki kraj držača osigurača na dio žice pomoću prevrtajućih konektora. Napravite još jednu žicu za skakač i obje žice pričvrstite na konektore na solenoidu. Pazite da žice ne dodirnu ili je osigurač povezan s pozitivnim i negativnim postoljem baterije. Elektromagnetski napon treba napajati baterija.
3. korak
Uklonite jednu od dvije žice iz akumulatora i ugradite vakuumska crijeva na dva utora za vakuum, koja se nalaze na EGR solenoidu. Solenoid kontrolira ventil za brzo aktiviranje za regulaciju protoka vakuuma, kroz otvore, do ventila EGR. Puhajte snažno kroz jedno od crijeva. Zrak ne smije prolaziti. Ako zrak ne može proći, vakuum i ventil se ne mogu pravilno zatvoriti.
Pričvrstite labavu kratkospojnu žicu na bateriju. Solenoid bi trebao ponovno kliknuti. Puhajte kroz cijev za vakuum. Zrak bi trebao prolaziti kad se napuni energijom. Ovim testom se određuje je li ventil otvoren kada se napaja, omogućava neograničen protok vakuuma. Ako solenoid ne ispuni bilo koji od ovih testova, zamijenite ga.
vrh
- Neki su solenoidi dizajnirani za moduliranje vakuuma u EGR ventilu. Otvaraju se i zatvaraju deseci tisuća puta. Koristili su se uglavnom na starijim modelima i često.
Predmeti koji će vam trebati
- 12-voltna baterija
- Jumper žice
- Držač osigurača
- 10-amperski osigurač
- Crijevo za vakuum
