Sadržaj
Većina vozila danas ima kočnice protiv blokiranja. Senzor brzine kotača djeluje zajedno sa sustavom kočenja protiv blokiranja tumačeći brzinu rotacije gume magnetskim signalom. Senzor brzine kotača može odrediti da li se guma prestaje okretati ili zaključati, a to je signal protiv kočenja protiv blokiranja, tako da može osloboditi pritisak i omogućiti kotač da se okreće. Senzori brzine kotača montiraju se na svaki kotač kako bi zabilježili pojedinačne brzine kotača i aktivirali signal nakon što automobil putuje otprilike 3 do 5 mph. Budući da je signal elektronički impuls, možete testirati senzor brzine kotača multimeterom.
1. korak
Parkirajte vozilo i isključite motor s mjenjačem u „Parkirajte“ ili neutralno. Postavite kočnicu za slučaj nužde.
2. korak
Pronađite glavni blok osigurača u vašim vozilima. Pogledajte najam vlasnika u najam. Potražite u odjeljku motora, vozače bočnih udaraca ili u pretincu za rukavice. Izvadite osigurač i pronađite ABS osigurač. Pazite da žaruljica unutar osigurača netakne; zamijenite ako je potrebno.
3. korak
Otvorite ručke na svim kotačima željeznim povlačenjem - ne uklanjajte matice. Vozite se prednjim dijelom vozila s podnom dizalicom i stavite dva postolja za dizanje ispod svakog kotača. Podignite i poduprite stražnji dio vozila na isti način. Dovršite uklanjanje svih matica s gumom, a zatim odložite kotače u stranu.
4. korak
Otpustite kočnicu za slučaj nužde i mjenjač u neutralnom položaju. Dobro sjednite na kotač i potražite kotač koji dolazi iz senzora brzine kotača na rotoru, CV zgloba ili glavčini kotača. Izgledat će kao mala plastična kutija. Žica će voditi kroz otvor. Odvojite žicu od priključka povlačeći je prstima. Pogledajte dvo-pinski priključak.
5. korak
Postavite multimetar za mjerenje otpora (ohma). Postavite sondu multimetra na svaki pin unutar priključka. Spojite ga na kraj žice koja dolazi od senzora. Imajte na umu očitavanje ohma na mjeraču. Neka pomoćnik ručno zakreće glavčinu kotača što je brže moguće dok držite sonde na mjestu. Pogledajte mijenja li se broj okretanjem kotača. Svaka promjena ohma ukazuje na dobru povezanost sa senzorom. Nijedna promjena ukazuje na neispravnu ili kratku žicu osjetnika kotača.
Korak 6
Prebacite multimetar na ljestvicu volti, maksimalno 10 volti. Umetnite leteći kabel između dva žična spoja.Leteći vodiči imaju nastavke koji se ubacuju na žensku i suprotnu stranu karoserije, s nešto izloženosti golog metala, tako da možete imati obje strane priključka. Postavite jedan vod iz multimetra u jedan leteći kabel, a drugi sondu na drugi leteći vod.
Korak 7
Neka pomoćnik okrene ključ za paljenje u položaj "Uključeno". Pogledajte očitavanje napona na mjeraču. Normalni napon bit će između +5 ili +12 V, ovisno o ABS specifikacijama. Točan broj potražite u priručniku za vlasnike. Dok je ključ još uvijek uključen, neka vam pomoćnik ponovo zakrene glavčinu kotača. Ako primijetite promjenu napona, senzor brzine kotača pravilno funkcionira. Ako se napon ne promijeni, imate neispravan senzor.
Provjerite ostatak osjetnika brzine kotača na svakom kotaču ovim istim postupkom. Svaka razlika u očitanju ohma ili napona na kotaču značit će ili prekid ili neispravan senzor. Budite sigurni da ćete ponovo povezati sve dizalice na točkovima. Montirajte kotače na cestu. Podnom dizalicom podignite vozilo i uklonite postolja dizalice. Upotrijebite zakretni ključ za zatezanje matica prema specifikacijama proizvođača.
vrh
- Svi kotači na vašem vozilu moraju biti iste veličine i točnosti. Ako se gume ne podudaraju, svako čitanje svake gume može biti drugačije i zbuniti se sa ABS signalom.
Predmeti koji će vam trebati
- Priručnik za popravak vlasnika
- Podna dizalica
- Jack stoji
- Gvožđe za gume
- asistent
- Digitalni multimetar
- Leteći vodi
- Momentni ključ
