Sadržaj
uvod
Pojačala za kočnice koriste vakuum za pomoć u otpuštanju pritiska na papučici kočnice. To je ništa drugo do komora s dijafragmom koja reagira na pritisak vakuuma. Da bi pravilno radio, mora imati dobar izvor vakuuma, ima ventil na potisniku za sprečavanje gubitka vakuuma, dobru dijafragmu bez rupa za ispuštanje vakuuma i pravilno podešavanje šipke.
Provjerite ima li curenja vakuuma
Ako vozilo ima nenormalan pritisak papučice, prvo pogledajte izvor vakuuma. Potražite loše crijevo, poput onog s rupama, previše je mekano i lako se sruši ili ima lošu vezu na usisnom razvodniku. Ispravite problem ako ga pronađete i nastavite ako kočnica nije vraćena. Ako nije očigledan problem, pokrenite motor i koristite ventil za pomicanje ventila između uređaja za povišenje tlaka i ventila. Ne otpuštajte gumenu gumicu na potisniku koji ulazi u jednosmjerni ventil. Motor neće biti dostupan ako ne radi o većem curenju u vakuumu. Prvo stavite prst na kraj jednosmjernog ventila. Otpustite kliješta i osjetite postoji li vakuum u crijevu ili se mogu uočiti curenja. Ako procuri curenje, čut ćete šištanje.
Provjerite pojačivač i učitelja
Ako se cijev dobro usisava i ne nađe se bilo kakvo curenje, još jednom stegnite crijevo da usporite vakuum i vratite ventil u vakuumski pojačivač. Isključite motor i odmah povucite ventil s uređaja za povišenje pritiska. Ako booster drži vakuum, čut ćete glasan šum. Ako se ne čuje buka ili je vrlo malo, provjerite je li jednosmjerni ventil da li radi pravilno. Držite ventil na ustima i stavite ga na jednu, a zatim na drugu stranu. Ako se zrak može usisati kroz ventil u jednom smjeru, a drugi ventil je dobar. Ako se zrak može usisati kroz obje strane, to je loše i treba ga zamijeniti. Ako je ventil dobar, tada je potisni uređaj loš i potrebno ga je zamijeniti. Razlog kvara mogao bi biti nepropusan glavni cilindar. Pogledajte montažne površine na kojima se glavni cilindar postavlja na potisni uređaj. Ako na povišenju postoji bilo kočna tekućina, upravljač curi u povišenju i uzrokuje propadanje dijafragme. Zamijenite glavni cilindar, jer će to pokvariti novi potisnik. Ako nema problema nema problema s upravljačem ili pojačalom. Problem je s prednjim disk kočnicama koje čine papučicu kočnice čvrstom. Igle na kojima se čeljusti povlače kad se aktiviraju kočnice su napunjene ili pune korozije. Izvadite čeljust i očistite klizače te razmažite malo masti na igle.
