Sadržaj
Potisni ležajevi
Potisni ležajevi apsorbiraju osno opterećenje okretnih osovina u stacionarno kućište ili nosače u kojima se okreću. Aksijalna opterećenja su ona koja se prenose linearno duž osovine. Dobri primjeri aksijalnih opterećenja su pomicanje prema naprijed na brodovima ili zrakoplovima s pogonom na propelere kao rezultat brzog okretanja njihovih propelera. Potisni ležajevi se također koriste u sijačkim bušilicama, gdje korisnik stavlja svoju težinu u zakretni zavoj za bušenje kroz žilave materijale. Merry-go-runde imaju masivne potisne ležajeve koji podupiru svu rotirajuću težinu.
Čisti potisni ležajevi
Čisti potisni ležajevi su tako oblikovani, jer se oni oslobađaju samo aksijalne sile iz rotirajuće komponente njihovih radijalnih sila. Kao i kod ostalih vrsta ležajeva, postoje dvije glavne skupine ovih ležajeva, klizni i klizni ležajevi. Primjer kliznog potisnog ležaja je (https://itstillruns.com/thrust-washer-5077325.html) koji predstavlja materijal niskog trenja između osovine i ležaja, koji se nalazi duž rotirajuće komponente. Vrste kliznih ležajeva, kugličnih ležajeva i specijaliziranih konusnih valjkastih ležajeva.
Kombinirani ležajevi
Mnogi motori i strojevi s dva radijalna ležaja i dva radijalna ležaja. To mogu biti konični valjkasti ležajevi, poput onih koji se koriste na automobilskim kotačima, vrste kugličnih ležajeva i slično. Također mogu biti i kuglični ležajevi u kavezu s dubokim utorima. Kombinirani ležajevi upravljaju rotacijskim gibanjem oko osovine i nose težinu vozila. Oni se također ograničavaju na bočno kretanje po osovini, na primjer, kada se u sportskom automobilu teško skreću. U tom svojstvu djeluju kao potisni ležajevi. Kombinirani ležajevi koriste se u slučajevima gdje potisno opterećenje može biti slučajno ili relativno malo u usporedbi s radijalnim opterećenjem. Čisti potisni ležajevi koriste se u slučajevima gdje su potisna opterećenja dominantne sile koje rotirajuće komponente prenose u svom nepomičnom sadržaju.
Operacija potisnog ležaja
Ulje za pranje ulja koriste se u nekim električnim uređajima. Podložne pločice pomiču se protiv ravnih lica osovine da se osovina ne kreće naprijed i natrag. U glavnim automobilskim ležajevima primjenjuju se kao dvostrana školjka između izbacivanja radilice i srednjeg ležaja. Većinu zrakoplovnih motora, brodskih propelera i drugih pogonskih motora, razvile su Sjedinjene Države. Kako njihovi motori okreću propelere, propeleri pružaju linearni potisak ili pritisak koji pomiču vozilo prema naprijed. Ovaj potisak pokušava gurnuti pogonsku osovinu ili osovinu propelera kroz kraj motora. Kuglice ležaja se u ovom slučaju okreću između dviju uložaka, koji djeluju kao aksijalno, tako da sadrže kuglice. Ovi ležajevi imaju izgled okretnog stola jer su ravni. Potisak se rješava iz okretnog vratila propelera u odgovarajuće nosače i brod se gura prema naprijed.
