Sadržaj
- benzin
- gume
- Tune-Up
- Provjerite svjetlo motora
- Propuštanje
- Opterećenje vozila
- Radna temperatura
- Plinska kapa
Test smoga, zakon države Kalifornije, provjerava da li vozila prolaze standardnu emisiju. Vaš motor ne može premašiti standarde za emisije ugljikovodika (HC) i ugljičnog monoksida (CO), jer takve kemikalije mogu biti štetne za atmosferu. Priprema za smog test zahtijeva nekoliko provjera sustava i osnovno znanje. Ako vlasnik vozila zna što treba očekivati i na što treba paziti, s relativno lakoćom može proći kalifornijski test smoga.
benzin
Svježi plin sagorijeva mnogo više od plina koji je sjedio u vozilu tijekom dužeg vremenskog razdoblja. Plin može lakirati i nakupljati vlagu u praznom spremniku. Vlasnik vozila trebao bi očistiti svoj spremnik bilo kojeg starog benzina, a zatim ga napuniti s najviše dostupnog oktanskog plina. Gorivo sa višim oktanskim vrijednostima sagorijevat će se toplije i brže, uzrokujući mršavije izgaranje. Slabije izgaranje smanjuje emisiju HC i CO.
gume
Gume za vozila trebaju biti maksimalno ograničene, kako to predviđaju proizvođačke preporuke za servis. Tijekom smog testa, vozila se moraju provjeravati na dinamometru kako bi se simulirali uvjeti vožnje na niskim i srednjim brzinama. Pravilno napuhane gume uzrokuju manje trenja, omogućavajući motoru lakši rad za održavanje okretaja. Motor koji radi lakše sagorijeva gorivo učinkovitije.
Tune-Up
Vozilo koje je pravilno podešeno prije smog testa vjerojatno će proći. Zabranjujuće svjećice, rasplinjači koji nisu podešeni ili začepljeno ubrizgavanje goriva, pogrešni vremenski uslovi i druge bolesti paljenja prikazat će se tijekom testiranja smoga. Ispravno podešavanje koje uključuje točke, čepove, provjeru vremena, rasplinjač ili uslugu ubrizgavanja goriva, čišćenje zraka i pregled ispušnog sustava pomoći će u prolasku testa smoga. Prigušnica mora biti pravilno postavljena. Ulje i filter pomoći će komori za izgaranje, sprječavajući puhanje plinova.
Provjerite svjetlo motora
Lampica "Check Engine" na instrumentnoj grupi označava sustav na vašem vozilu koji zahtjeva pažnju ili nije u kvaru. Smogov tehničar ne može proći vozilo koje ima kontrolno svjetlo motora. Vlasnik vozila trebao bi pregledati vozilo s skeniranjem koda koje će otkriti kvar sustava. Problem mora biti otklonjen, gdje će tehničar resetirati svjetlo motora.
Propuštanje
Smog tehničar neće moći smanjiti rizik od curenja, uključujući prijenos ulja, rashladne tekućine, kočnice ili tekućine. Takva propuštanja mogu se nazvati glavnim problemima motora, ali služe i kao sigurnosni faktor i odgovornost za stanicu za smog. To treba učiniti sigurnim, a treba napuniti radijator i provjeriti cjelovitost poklopca hladnjaka i svih spojeva crijeva.
Opterećenje vozila
Vozilo natovareno dodatnim predmetima ili u prtljažniku ili podnoj ploči uzrokovat će dodatno opterećenje motora tijekom ispitivanja. Sve takve predmete treba ukloniti, uključujući police za bicikle i Svako dodatno opterećenje uzrokovaće zamaranje motora.
Radna temperatura
Jedan od najčešćih kvarova tijekom testova smoga nije postizanje normalne radne temperature. Prije ispitivanja mora se motor temeljito zagrijati. To ne znači samo praznu upotrebu, već i dugu vožnju autocestom neposredno prije testa smoga. Pravilno grijani motori sagorijevaju gorivo mnogo učinkovitije od toplih ili hladnih motora. Također osigurava da se prigušivač otvori u potpunosti.
Plinska kapa
Poklopci plina za punjenje trebaju se pravilno zategnuti i pravilno zatvoriti. Mnogi spremnici goriva djeluju pod malim pritiskom. Otpušteni poklopac plina može pokrenuti računalo i izazvati svjetlo kontrolnog motora.
