Sadržaj

• 2,2-litarski distributer paljenja i ispitivanje zavojnice
• 1. korak
• 2. korak
• 3. korak
• 4. korak
• 5. korak
• Korak 6
• Korak 7
• 8. korak
• Ispitivanje zavojnice paljenja 3,0-litarskim V-6.
• 1. korak
• 2. korak
• upozorenje
• Predmeti koji će vam trebati

1995. Toyota Camry je bila dostupna kao kupe, limuzina ili karavan. Sva tri tipa 1995 Camry opremljena su 2,2-litrenim linijskim motorom s osnovnim motorom, s dodatnim 3,0-litarskim V-6 dostupnim kao nadogradnju. Razdjelničko paljenje korišteno je u 2,2-litarskom motoru iz 1995. Sustav paljenja bez raspodjele koristi se u 3,0-litarskom V-6, s pojedinačnim zavojnicama paljenja iznad svakog cilindra. Postupci ispitivanja i specifikacije za veličinu motora su različite.

2,2-litarski distributer paljenja i ispitivanje zavojnice

1. korak

Otvorite poklopac i namjestite nosač. Odspojite negativnu bateriju iz baterije pomoću zapornice i utičnice. Uklonite poklopac kućišta uređaja za čišćenje zraka. Otpustite stezaljku crijeva koja drži cijev za usisavanje zraka na sklop kućišta leptira za gas s remenom i utičnicom. Izvadite cijelu cijev za usis i kućište filtra iz motora i odložite sklop dalje od svog radnog područja.

2. korak

Pronađite razdjelnik paljenja, odmah ispod gornjeg usisnog razvodnika sa strane motora. Na sve žice za paljenje pričvršćene na razvodnik stavite jezičke zalijepljive trake. Označite žice od 1 do 4, koristeći označene brojeve na razvodniku kao vodilicu, crnom oznakom. Ako brojevi nisu prisutni, koristite brojeve 1 do 4 s lijeva na desno na motoru i označite svaku žicu prema njihovom položaju na motoru. Označite središnju žicu za paljenje s X.

3. korak

Uklonite vijke za pričvršćivanje poklopca razvodnika s zapornicom i utičnicom. Skinite poklopac s distributera. Označite položaj rotora u korelaciji s tijelom razdjelnika. Važno je da rotor vratite u isti položaj. Uklonite zavojnicu paljenja s ručnim pokretačem Phillips odvijača Torx.

4. korak

Okrenite indikator za biranje na vašem multimetru u postavku ohma. Umetnite crvenu sondu s brojila na pozitivni terminal, označenu s +, a crnu sondu na negativnom priključku, označenom s -, kako biste testirali primarno navijanje na zavojnicu. Mjerenje na hladnom motoru treba biti između 0,36 i 0,55 ohma. Mjerenje na toplom motoru treba biti između 0,45 i 0,65 ohma. Ako otpor nije unutar tih specifikacija, zavojnica je loša i treba je zamijeniti.

5. korak

Umetnite crvenu sondu s multimetra na "+". Stavite crnu sondu na visoki napon na dno zavojnice i izmjerite sekundarno navijanje na zavojnici. Ako je motor hladan, mjerenje treba biti između 9 000 i 15 000 oma. Ako je motor vruć, vrijednost bi trebala biti između 11 400 i 18 100 oma. Ako mjerenje nije unutar ovih specifikacija, zamijenite zavojnicu.

Korak 6

Umetnite rotor natrag u razvodnik pazeći da rotor poravnate s oznakom koju ste napravili tijekom uklanjanja. Izmjerite zračni razmak između rotora i zavojnice paljenja pomoću mjernog seta. Mjerenje između rotora i zavojnice trebalo bi biti između 0,0008 i 0,0016 - u tisućama inča. Ako mjerenje nije unutar ovih specifikacija, uklonite i zamijenite čitavog distributera.

Korak 7

Stavite crvenu sondu multimetra na "Ne +" zupčanik električnog konektora, na razvodnik. Ovo je najudaljenija točka desno. Crnu sondu postavite na sljedeću zonu, koja je zupčica "Ne-". Izmjerite otpor između dva zuba. Mjerenje treba biti između 370 i 550 ohma ako je motor između 475 i 650 ohma ako je motor vruć. Ako mjerenje nije unutar ovih specifikacija, zamijenite čitavog distributera.

8. korak

Postavite crvenu sondu na "G +" zupčanik električnog konektora, na razdjelnik, koji je najudaljeniji zupčanik s lijeve strane priključka. Stavite crnu sondu na sljedeći zglob s desne strane, što je krilo "G-". Izmjerite otpor između dva zuba. Otpor bi trebao biti između 185 i 275 ohma ako je motor između 240 i 325 ohma ako je motor vruć. Ako mjerenje nije unutar ovih specifikacija, zamijenite cijeli sklop razdjelnika.

Montaža zavojnice i razdjelnika suprotna je postupku suzenja. Pazite da oznaku rotora uskladite sa oznakom kućišta. Pritegnite sve vijke tako da budu stegnuti jer primjena zakretnog momenta može puknuti ili oštetiti plastične dijelove. Ugradite žice za paljenje redoslijedom kojim su skinute s kapice razvodnika.

Ispitivanje zavojnice paljenja 3,0-litarskim V-6.

1. korak

Otvorite poklopac i namjestite nosač. Uklonite negativni kabel iz baterije, s zapornicom i utičnicom. V-bank poklopac, koji pokriva zavojnice paljenja. Skinite poklopac motora.

2. korak

Uklonite električni priključak iz jedne zavojnice. Izmjerite otpor između dva električna konektora na namotu pomoću multimetra na podešavanju ohma. Otpor između dva zupčanika treba biti između 0,54 i 0,84 ako je motor hladan, između 0,68 i 0,98 ako je motor topao. Ako mjerenje nije unutar ovih specifikacija, uklonite i zamijenite zavojnicu paljenja. Ugradite električni priključak ako je zavojnica dobra.

Ponovite korak 2 ovog projekta kako biste testirali ostale tri zavojnice. Po potrebi zamijenite pojedine ili sve zavojnice. Prilikom ispitivanja ili zamjene zavojnica za paljenje ponovno priključite negativni kabel akumulatora. Čvrsto zategnite kabel akumulatora trzajem i utičnicom.

upozorenje

• Ako ne uklonite negativni kabel akumulatora, to bi moglo dovesti do strujnog udara vašeg vozila.

Predmeti koji će vam trebati

• 1/4-inčni pogonski remen
• 1/4-inčni pogon utičnice
• Phillips odvijač
• Traka za maskiranje
• Crni marker
• multimetar
• Set mjerača kalibra